Cadillac će naredne godine debitovati u Formuli 1 i to kao 11. konstruktor na VN Australije (6–8. mart 2026.), sa vozačkom postavom koju čine iskusni Valtteri Bottas i Sergio Perez. Iako će tim nastupati pod američkom licencom, operacije će u prvoj fazi voditi iz Evrope, tačnije iz Silverstonea, dok se ne završi izgradnja američke baze u Indianapolisu.
Privremeni dom u Silverstoneu
Šef tima Graeme Lowdon otkrio je da će „26 bolid” biti koordinisan iz logističkog centra u Silverstoneu, gdje se nalaze i odjeli za aero i mehanički dizajn. „To [Fishers] je razvoj od skoro pola miliona kvadratnih stopa, potpuno nova zgrada napravljena samo za Formulu 1. To će biti sjedište i tamo će se vremenom proizvoditi najveći dio bolida. Ali ne možete dobiti ulazak u martu, pa za par mjeseci izgraditi fabriku, zaposliti ljude, postaviti mašine i praviti komponente po standardima Formule 1 – to jednostavno ne funkcioniše. Zato imamo objekat u Silverstoneu,” rekao je Lowdon za Beyond the Grid podcast.
Šef Cadillaca je naglasio da Silverstone nije samo „ograničeni dodatak”, već značajan dio tima koji će dugoročno ostati uključen i nakon prelaska glavnih operacija u SAD.
Američki projekat u Indianapolisu
Glavni centar Cadillaca u Fishersu, predgrađu Indianapolisa, zamišljen je kao najsavremeniji kompleks posvećen Formuli 1. Lowdon je istakao da će pored sjedišta i proizvodnje, u kampu biti i dodatni sadržaji „koji će navijačima biti vrlo zanimljivi”. To pokazuje ambiciju General Motorsa da F1 projekat ne bude samo sportski, nego i promotivni i marketinški iskorak na globalnoj sceni.
Tehnička baza na više kontinenata
Cadillac je već osigurao ekskluzivno korištenje Toyotinog zračnog tunela u Njemačkoj, kao i bazu za pogonske jedinice u Sjevernoj Karolini. Plan je da od 2029. godine koristi vlastite motore, a do tada će tim nastupati kao Ferrarijev kupac. U međuvremenu, organizacija je krenula u agresivno zapošljavanje i nakon ljetne pauze 2025. već je primljeno „preko 120” novih zaposlenika.
Ovakav pristup sa više operativnih baza na dva kontinenta, rijedak je u Formuli 1. Lowdon je otkrio da su inspiraciju pronašli u NASA-i: „Naučili smo puno o tome kako upravljati velikim tehnički orijentisanim grupama, gdje je komunikacija inžinjer sa inžinjerom ili aero specijalista sa aero specijalistom maksimalno iskorištena iako postoje geografske barijere. Tako smo i mi dizajnirali strukturu tima. Neki timovi imaju hodnike i prostorije, naši hodnici se protežu preko Atlantika. Ali tim funkcioniše kao jedna cjelina.”
Cadillac ulazi u Formulu 1 na jedinstven način – sa globalno raspoređenom infrastrukturom i jasnom vizijom da postane stabilan i konkurentan konstruktor. Dok baza u Indianapolisu čeka završetak, Silverstone će biti operativni centar. Za američkog giganta ovo je mnogo više od sportskog projekta: to je strateški potez koji spaja tehnologiju, marketing i prestiž najelitnijeg takmičenja u motorsportu.
