Legendarni Autodromo oscar i Juan Galvez u Buenos Airesu, Argentina, priprema se za sveobuhvatnu transformaciju koja bi mogla ponovo otvoriti vrata Formuli 1 u ne tako dalekoj budućnosti. Iako su renovacije potaknute dolaskom MotoGP-a 2027. godine, krajnji cilj je mnogo ambiciozniji: povratak najprestižnijeg motorsportskog takmičenja na argentinsko tlo nakon više od dvije decenije odsustva iz kalendara. 

Glavni plan projekta osmislio je poznati njemački inženjer Hermann Tilke, arhitekta brojnih savremenih F1 staza. Njegova je ideja izabrana među više ponuđenih i predviđa izradu potpuno nove konfiguracije staze duge gotovo pet kilometara, sa savremenim sigurnosnim standardima i značajnim dizajnerskim izmjenama. 

Nova staza će dobiti FIA homologaciju Grade 2, što je osnovni preduslov za organizaciju velikih međunarodnih takmičenja, iako nedovoljno za trenutni povratak Formule 1, koja zahtijeva Grade 1 certifikat. Ipak, nadležne institucije već vide ovaj korak kao odskočnu dasku ka tom cilju u bliskoj budućnosti. 

„Imamo plan u dvije faze. Prva faza je za MotoGP 2027., a druga za Formulu 1. To znači ukupno unapređenje – od A licence za FIM do Grade 1 za F1. Ali ne radi se samo o tehničkim pitanjima i ispunjavanju uslova, već i o zidovima, zaštitnim barijerama, a sve to bi trebalo rezultirati vrlo dobrom i uzbudljivom stazom,“ objasnio je Hermann Tilke na službenom predstavljanju projekta, kojeg prenosi španjolski Soy Motor. 

Renovacija će duboko promijeniti izgled staze u Buenos Airesu. Hstorijski zavoji kao što su Vivorita, Cajon, Ombu, Tobogan Traverso i S zavoj Senna biće redizajnirane i uklonjene, kako bi se napravilo mjesta za protočnu i sigurniju konfiguraciju. Međutim, njihova legendarna imena bit  će očuvana i koristit će se za označavanje zavoja i sektora nove staze. 

Zavoj Salotto i šikana Ascari ostat će neizmijenjene, što će omogućiti da dio čuvene staze broj 12, poznate ljubiteljima nacionalnog automobilizma, ostane sačuvan. 

Građevinski radovi, koji će početi krajem 2025. ili početkom 2026. godine, provodiće se pod pokroviteljstvom Gradske vlade Buenos Airesa u saradnji sa privatnim investitorima poput OSD grupe. Osim izmjena konfiguracije, predviđena su i poboljšanja infrastrukture, sigurnosti i pristupa: novi rubnici, optimizirana odvodnja, zaštita od guma, modernizacija električne mreže i tribine kapaciteta do 120.000 gledalaca. 

„Sve što redizajniramo nije samo za vozače, već i za gledaoce, i to je vrlo važno. U sredini staze imamo uzvišenje s kojeg će se moći posmatrati utrke. Zatim, imamo šetnicu kroz stazu kojom se gledaoci mogu kretati od jednog do drugog ugla i imati pogled od 360 stepeni. Također, imamo i koncertnu zonu, što je važno da događaj bude kompletan, zanimljiv svima i vizuelno atraktivan iz svakog ugla,“ dodao je Tilke. 

„Pored građevinskih objekata, odnosno infrastrukture, moramo znatno proširiti paddock jer je potreban veći prostor za savremeni boks. Takođe, moramo povećati kapacitet zgrade boksova, dodati garaže i modernizirati ih. Naš krajnji cilj je da svi budu ponosni i da stvorimo stazu vrhunskog ranga,“ zaključio je Tilke. 

Iako je MotoGP već potvrdio svoj dolazak na renovirani Autodromo Oscar y Juan Galvez 2027. godine, glavni napori usmjereni su ka uvjeravanju FIA-e i Liberty Medije da se Buenos Aires može vratiti u kalendar Formule 1. Za to će biti potrebni dodatni infrastrukturni koraci i osiguranje finansiranja za kotizaciju koja se procjenjuje na oko 40 miliona dolara godišnje. 

Ovako bi staza trebala izgledati nakon renovacije 2027. godine – ovo je konfiguracija predviđena za MotoGP: 

Sam Tilke je potvrdio da će 90% staze biti isto za MotoGP i Formulu 1, uz izmjene na samo dva zavoja radi poboljšanja preticanja i sigurnosti. Verzija za Formulu 1 biće otprilike 500 metara duža, a nijedna od verzija neće koristiti ikoničnu zonu oko jezera. Dio tog prostora bit će iskorišten za koncertni prostor. 

Entuzijazam za povratak Velike nagrade Argentine u Formuli 1 nije ništa novo, ali sada je podržan konkretnim projektom i ozbiljnim imenima. Prisutnost Hermanna Tilkea u timu, zajedno sa političarima poput Jorgea Macrija i promotora Orlyja Terranove, ukazuje na ozbiljnu namjeru za realizaciju. Uključivanje Daniela Sciolija, bivšeg ambasadora i poznavaoca motorsporta, također pokazuje interes nacionalne vlade. 

Rastuća popularnost argentinskog vozača Franca Colapinta u Formuli 1 dodatno je podgrijala entuzijazam javnosti i potencijalnih investitora.