Bivši vozač i dugogodišnji analitičar Martin Brundle ponovo je otvorio temu koja već godinama prati Red Bull – način na koji austrijski tim tretira svoje vozače i koliko brzo donosi odluke kada stvari ne idu po planu. U kontekstu početka sezone 2026., gdje uz četverostrukog prvaka Max Verstappena nastupa mladi Isack Hadjar, Brundle je jasno poručio da Red Bull mora promijeniti način razmišljanja ako želi stabilnost i kontinuitet.
Hadjar je u prvim utrkama pokazao da može držati korak s Verstappenom, posebno u kvalifikacijama, gdje je čak i u određenim segmentima bio konkurentniji. Međutim, razlika u bodovima i iskustvu i dalje ide na stranu nizozemskog vozača. Upravo tu dolazi ključna tačka Brundleove analize – Red Bullov sistem, koji je godinama funkcionisao na principu brzih promjena i visokog pritiska, možda više nije održiv u ovakvoj eri.
„Svi su podlegli Verstappenovom talentu i kulturi koja vlada u timu. Izađeš iz bolida i odmah zoveš Helmuta Marka ili Christiana Hornera. To sigurno nije bilo dobro za vozače,” rekao je Brundle za Sky F1, ukazujući na atmosferu unutar Red Bulla koja je u prošlosti „pojela” nekoliko talentiranih imena.
Lista vozača koji su prošli kroz tu strukturu i nisu opstali je duga – od Daniela Ricciarda, preko Pierrea Gaslya i Alexa Albona, pa sve do Sergia Pereza i mlađih opcija poput Liama Lawsona. Gotovo svi su u jednom trenutku pokazivali potencijal, ali nisu dobili dovoljno vremena da se razviju u stabilne vozače unutar glavnog tima.
S druge strane, Brundle je povukao paralelu s Mercedesom, ističući kako su u Brackleyu pružili znatno veću podršku mladim vozačima poput Kimija Antonellija, čak i u periodima kada rezultati nisu bili na željenom nivou. Taj pristup, prema njegovim riječima, dugoročno donosi više koristi nego konstantne promjene i pritisak.
Međutim, najzanimljiviji dio njegove izjave dolazi kada govori o potencijalnim budućim potezima Red Bulla. Brundle smatra da tim ne bi smio ignorisati vozače koji su već prošli kroz njihov sistem.
„Mogu zamisliti da, ako Red Bull bude tražio vozača, trebaju razmotriti nekoga poput Carlosa Sainza ili Pierrea Gaslya. Ako ih unaprijed odbace samo zato što su već bili tu, propustit će veliku priliku,” poručio je Brundle.
Ova izjava otvara vrlo realno pitanje – da li je problem bio u vozačima ili u samom sistemu? Ako su Gasly, Albon ili Sainz danas stabilni i konkurentni vozači u drugim okruženjima, onda je jasno da Red Bull možda nije maksimalno iskoristio njihov potencijal.
U kontekstu Hadjara, Brundleova poruka dolazi u pravom trenutku. Mladi Francuz ima brzinu, ali će pravi test biti kako će reagovati kada dođe do prvog ozbiljnog pada forme. Upravo tada će se vidjeti da li je Red Bull zaista naučio nešto iz prošlosti – ili će se historija ponoviti.
