Šef McLarena, Zak Brown kaže da tim nije prestao razvijati svoj bolid nakon VN Španije, tvrdeći da su nastavili donositi nove nadogradnje do oktobra mjeseca. Međutim, Fernando Alonso je ranije dao drugačije mišljenje.

Tim iz Wokinga je i u 2018. nastavio sa ‘siromašnim’ predstavama, jer peto mjesto im je bilo najveće dostignuće kojeg su ostvarili na otvaranju u Australiji. Iz ekipe su otkrili da šasija MCL33 ima određenih problema i da nije dizajnirana onako kako su oni željeli. Pored toga, bolid iako pogonjen Renaultovom pogonskom jedinicom, nije bio u stanju se boriti sa timovima koji su koristili iste motore [Red Bull i tvornički tim Renault].

Objašnjavajući lošu formu ekipe na VN Japana koja je održana u oktobru, vozač McLarena Fernando Alonso je tad rekao:

„Mislim da stalno vidimo nove dijelove kod timova sredine grida svakog vikenda. Vidimo njihove bolide, vidimo slike.

„Vidimo nadogradnje kod svih, a vjerovatno od Španije, nismo imali niti jednu.“

Fernando Alonso na VN Australije osvaja 5. mjesto za McLaren

CEO McLarena, međutim, sezonu ekipe je opisao kao ‘jako razočaravajuću’, ali tvrdi da svoj bolid nisu prestali razvijati u maju, već da su nadogradnje dolazile do VN SAD-a- koja je održana u oktobru mjesecu.

„Očigledno je da smo napravili spor trkaći bolid koji nije mnogo reagirao na nadogradnje koje smo stavljali na bolid,“ kaže Brown.

„Razvijali smo bolid sve do VN SAD-a, tako da neki izvještaji govore da smo zaustavili [razvoj bolida] u Španiji bili su veoma netačni.“

„Ali, mislim da je dio razvoja u drugom djelu godine, bilo učenje bolida za slijedeću godinu.“

„Uvjeren sam da tim jako naporno radi zajedno, a očigledno smo napravili promjene da razumijemo i identifikujemo gdje smo napravili greške i nastojati ne ponoviti one koje ide slijedeće godine,“ dodao je.

Iako se od McLarena mnogo više očekivalo nakon loše suradnje sa Hondom i prelaskom na Renaultovu pogonsku jedinicu, često se iz tima moglo čuti da francuski proizvođač ima problema sa pouzdanošću motora. Ipak, Brown smatra da je raskid sa japanskim proizvođačem bila prava stvar, jer im je pružena prilika da se oprobaju u borbi sa timovima koje imaju Renaultove motore.

„Imali smo izazovne tri godine i stoga je teže razumjeti kad imate različite varijable koje ne funkcionišu, gdje su područja slabosti.“

„Kad se nađete u situaciji u kojoj imate jasan znak gdje je Red Bull, možete to uzeti za izjednačavanje i imati manje mjesta za gledati.“

„U tom smislu, bilo je od pomoći što smo imali dva tima s kojima smo se mogli direktno usporediti, ali nismo se uspjeli nositi s njima,“ zaključio je Zak Brown.

Za sezonu 2019., ekipa iz Wokinga ima potpuno novu vozačku postavu koja je na Pirellijevom testiranju guma za narednu sezonu sjela za upravljač McLarena – Carlos Sainz i Lando Norris.

 

Međutim, nekako se baš u tom periodu [polovica 2018.] počelo pričati o McLarenovom automobilu za IndyCar seriju.