Valtteri Bottas imao je najbrže vrijeme trećeg slobodnog treninga za VN Italije, a iza Finca su se na 2 i 3 desetinke zaostatka smjestili Carlos Sainz i Lando Norris, koji su još jednom potvrdili odličnu brzinu McLarena na ‘low-downforce’ stazama. Dobar je bio i Ricciardo u Renaultu sa samo 0,007 sekundi zaostatka za McLarenima, ali je Australac imao problema sa motorom pred kraj treninga.
Prva polovina treninga protekla je bez nekih uzbuđenja i dešavanja na stazi, a vozači su tek nekih nešto više od pola sata do kraja treninga počeli izlaziti na stazu i kontinuirano postavljati brza vremena. Na vrhu su se smjenjivali vozači McLarena, Renaulta, Red Bulla i Mercedesa, ovisno od toga ko je koju komponentu guma koristio—Verstappen je jedno vrijeme bio najbrži na mediumu jer se Nizozemac spremao za to da pokuša proći iz Q2 u Q3 na mediumu, kako bi sutra startao na ovoj komponenti guma.
Mercedesi su očekivano pokazali najviše, iako se njihova prednost ispred konkurencije smanjila u odnosu na prvi i drugi trening—Bottas je bio dvije, odnosno 3 desetinke ispred Sainza i Norrisa, a odličan krug postavio je i Ricciardo koji je bio četvrti najbrži.
Bottasov timski kolega Hamilton je bio peti najbrži, ali Britanac je napravio nekoliko grešaka u svom brzom krugu te je jasno da u njegovom bolidu ima još puno brzine. McLareni i Renaulti su se umiješali u borbu sa Red Bullom, što nije iznenađenje s obzirom da obe ekipe funkcioniraju odlično an stazama sa ‘low-downforce’ konfiguracijom. Od Renaulta se svakako očekuje još jedan dobar rezultat s obzirom da su u Belgiji bili 4. i 5. No, pored ohrabrujuće brzine, Renault je ponovo pokazao da ima problema sa pouzdanošću jer se Ricciardo zaustavio pred kraj treninga zbog problema sa motorom, zbog čega je izazvao crvenu zastavu.
Hamilton je pred sami kraj treninga imao ‘ružnu’ situaciju s obzirom da je morao izbjegavati sporije vozače ispred sebe koji su se pripremali za brzi krug, a Britanac je već ranije upozorio da će ‘gužva’ biti veliki problem u kvalifikacijama jer će svako htjeti zavjetrinu. Ovo je bio veliki problem prošle godine u kvalifikacijama, a FIA je reagirala uvođenjem maksimalnog dozvoljenog vremena kruga, ali čini se da to nije u potpunosti riješilo problem.
Čak 13 vozača je bilo unutar jedne sekunde, te će borba za ulazak u Q3 biti jako tijesna. Ferrari za razliku od Belgije djeluje konkurentnije i možda se mogu nadati ulasku u Q3 i plasmanu na 9. ili 10. mjesto sa barem jednim vozačem. Na začelju poretka su bili Giovinazzi i dva Williamsa. Kvalifikacije se voze od 15:00.
