Kao što Audi nastoji da se postavi u najbolju poziciju za svoj F1 debi 2026. godine, iza kulisa se dešavaju velike promjene. Investicije u infrastrukturu Saubera i dolazak novih kadrova bit će među glavnim prioritetima.
Njemački proizvođač je svjestan da bi Audi za 12 mjeseci mogao biti u nepovoljnom položaju – minimiziranje tog zaostatka bit će od ključnog značaja.
Zašto Audi očekuje defanzivnu poziciju u 2026.
Audi ima mnogo razloga za optimizam kada je riječ o dugoročnim izgledima u Formuli 1. Imajući u vidunjihovu finansijsku snagu, njemački proizođač može nadograditi temelje Saubera i stvoriti vrhunski tim.
Međutim, pred njima je dug put. Zbog kombinacije različitih faktora, prošle sezone još su postojale nejasnoće u vezi oko detalja Audijevog preuzimanja Saubera.
Tehnički direktor Audija, Mattia Binotto, opisao je tim kao “paralizovan” kada je prvi put stigao. Zbog toga njemački proizvođač i dalje radi na smanjenju zaostatka u odnosu na provjerene timove.
Ovo je posebno važno za Audijev motor – koji će debitovati 2026. godine. Čak i uz idealne pripreme, sustizanje Ferrarijevih, Mercedesovih i Hondinih pogonskih jedinica bit će izuzetno težak zadatak.
Svi ovi dobavljači motora već posjeduju iskustvo, kadar i infrastrukturu koje Audi tek treba da izgradi. S obzirom na sve prepreke na koje se dosad imali, cilj za 2026. nije revolucionaran motor, već pogonska jedinica koja će biti dovoljno konkurentna.
Haas, koji je prošle godine značajno pretekao Sauber, funkcioniše sa samo 300 zaposlenih – što je manje od polovice broja zaposlenih u švicarskom timu.
Ipak, iako Sauber treba da raste, njihov trenutni kapacitet nije toliko ograničen kao kod njihovih rivala. S druge strane, za razliku od Haasa, tim iz Hinwila je u procesu tranzicije u proizvođački tim, što predstavlja daleko veći izazov za Audi.
Pojačanja na putu
Audi ne gubi vrijeme u sastavljanju neophodnih elemenata kako bi bio konkurentan 2026. godine. Poput mnogih drugih timova na gridu, njemački proizvođač gradi novi tehnički centar u Velikoj Britaniji.
Do sada je Sauber, sa sjedištem u Švicarskoj, bio jedan od rijetkih timova bez prisustva u Britaniji. Kako objašnjava Mattia Binotto, izgradnja baze u Velikoj Britaniji donosi niz prednosti.
„Uzbuđeni smo što ćemo uspostaviti naš tehnički centar u Velikoj Britaniji kako bismo dopunili našu ključnu lokaciju u Hinwilu, koja će i dalje predvoditi glavne inžinjerske operacije i doživjeti najveći rast tima.“
„Širenje na Veliku Britaniju omogućava nam da ostanemo blizu jednog od najdinamičnijih ekosistema motorsporta na svijetu.“
„Naša vizija je stvaranje snažne, kolaborativne mreže između Hinwila i Velike Britanije, s ciljem podsticanja inovacija i performansi.“
Ova baza omogućiće proširenje radne snage tima, a prema pisanju Auto Motor und Sporta, očekuje se dolazak dodatnih 300 zaposlenih.
Paket aerodinamičkih nadogradnji koji je tim predstavito na VN Las Vegasa pred kraj 2024. mogao bi im donijeti optimizam za nadolazeću sezonu.
Pored iskusnog Nice Hulkenberga i nesumnjivim potencijalom Gabriela Bortoleta, Audi će imati snažnu vozačku postavu za naredne dvije sezone.
Na timu je da im osigura konkurentan bolid.
