Šef performansi Aston Martina Tom McCullough kaže da će na trkaćem vikendu za Veliku nagradu Kine biti u borbi sa McLarenom i Mercedesom.
Tim sa sjedištem u Silverstoneu je riješio pitanje oko produženja ugovora sa dvostrukim prvakom Fernandom Alonsom. Veliki uticaj na njegovu suradnju sa Aston Martimom je uticao protekli vikend.
Britanska momčad je donijela prve nadogradnje na svoj AMR24 i odmah su pokazali napredak. Alonso je završio ispred Mercedesa, a nakon toga je izjavio kako nema smisla ići u ekipu koja se sporija.
Aston se žestoko pripema da povrati performanse koje su ih krasile na početku prošle godine, kada su na osam utrka osvojili šest postolja, a sve je ostvario najstariji vozač grida.
Kao rezultat produžetka suradnje, šef performansi je zadovoljan što su riješili to pitanje.
“Zaista je uzbudljiva vijest znati da ćemo raditi zajedno sa Fernandom još nekoliko sezona i do sljedeće ere pravila početkom 2026. Od njegovog dolaska, njegova vještina i iskustvo su se pokazali neprocjenjivim u našoj potrazi za napretkom. On ostaje jedan od najbržih vozača na gridu i još uvijek je na vrhu svoje igre. Znam da govorim u ime cijelog tima kada kažem da smo presretni što nastavljamo naše putovanje zajedno,” rekao je McCullough.
S obzirom da je produženje ugovora sa španjolskim vozačem završeno , Aston Martin razmišlja o Kini, stazi koju Formula 1 nije posjetila od 2019. zbog pandemije COVID-19.
“Objekti i staza su stvarno impresivni. To je tehnička i netipična staza, koju je zabavno uhvatiti u koštac prema inžinjerskoj tačke gledišta. Ima puno vrlo dugih zavoja i puno uzastopnih zavoja. Morate pronaći kompromis u ovim dionicama kao što su zavoji jedan, dva i tri, kako bismo pronašli najbrži put kroz njih,” pojašnjava on.
“Pruža pravi test za vaš bolid jer imate dobru kombinaciju zavoja male i velike brzine. To je staza koja ograničava prednju stranu, a lijeva prednja guma može najviše stradati u dugim zavojima, kao što je prvi zavoj.”
“Očekujemo veliki razvoj na stazi u Kini, djelomično zbog činjenice da posljednjih godina nije održano mnogo utrka na stazi. To je također prvi put da će bolidi efekta tla biti na ovoj stazi , tako da nemamo puno referentnih podataka za proučavanje.”
Osim toga, Velika nagrada Kine vraća se kroz sprint format. Formula 1 debituje uz novi sprint vikend u Shanghaiu i Aston Martin vjeruje da može iskoristiti ovaj sistem.
“Sprint vikendi predstavljaju jedinstveni izazov jer morate puno naučiti na prvom treningu prije nego što odmah uskočite u konkurentne utrke.”
“Propisi o sprintu su se promijenili ove godine, tako da se sprint kvalifikacije sada održavaju u petak nakon prvog slobodnog treninga, prije nego što sprint prethodi kvalifikacijama u subotu. Sa stajališta parc ferme, ove sezone, to nam omogućuje da promijenimo postavke bolida nakon sprinta i prije subotnjih kvalifikacija, dok prošle godine nisu mogle biti prilagodbe tijekom ostatka vikenda nakon sprint kvalifikacija,” pojašnjava on.
U Aston Martinu su svjesni važnosti dobre strategije i McCullough tvrdi da su ove godine uspjeli maksimalno iskoristiti svoj potencijal sa ulaskom u boksovima. To je nešto što smatra bitnim jer je borba sa McLarenom i Mercedesom je vrlo tjesna.
“Imali smo nekoliko stvarno jakih zaustavljanja u boksu ove godine. Konstantnost i prosječna vremena zaustavljanja u boksu su ono na čemu temeljimo našu analizu kada proučavamo naše performanse u boksu. Ne obraćamo previše pažnje ako imamo vrlo brzo zaustavljanje ili ako postoji vrlo sporo, jer je to metrika konstantnosti na kojoj naporno radimo sa mehaničarima. Prošli smo put u Japanu napravili izvrsna zaustavljanja,” istakao je.
“Što se tiče strategije, također nam ide dobro. U tijesnoj smo borbi sa McLarenom i Mercedesom na stazi i zaostaci su nevjerojatno dobri, što znači da dobro zaustavljanje u boksu ili dobra strateška odluka mogu dati dodatne bodove. Operativno, ako dobro odradiš svoj trkaći vikend, često dobiješ bolji rezultat od onih koji to ne rade. Na to smo se puno fokusirali,” dodao je McCullough.
