Za Aston Martin, sezona 2026. predstavlja novi početak – priliku da se tim iz Silverstonea potpuno resetuje, iskoristi ogromna ulaganja u infrastrukturu i kadar, te se konačno pozicionira kao stalni kandidat za pobjede. Jedna od ključnih figura u tom procesu je Enrico Cardile, bivši tehnički direktor Ferrarija, koji ističe da njegov glavni doprinos timu dolazi kroz viziju, jasnoću i odlučnost. A cilj je jasan: „Neuspjeh nije opcija.“
Novi početak i velika ulaganja
Za mnoge timove, 2026. je šansa da krenu od nule, jer novi tehnički pravilnik omogućava da se smanji zaostatak za vodećima. Aston Martin je u posljednjih nekoliko godina uložio ogroman kapital – od izgradnje potpuno nove fabrike u Silverstoneu, preko naprednog zračnog tunela, do modernog simulatora nove generacije koji je još u fazi kalibracije.
Sada, kada posjeduju vrhunsku tehnologiju, fokus je na ljudima. Upravo zato su doveli niz poznatih inženjerskih imena iz cijelog paddocka, među kojima je i Enrico Cardile, koji je početkom avgusta i zvanično prešao iz Ferrarija u Aston Martin.
Cardileova uloga: od dizajna do podataka
U Aston Martinu Cardile ima još širu ulogu nego što je imao u Maranellu – vodi kompletan razvoj bolida, od koncepta šasije do alata koji omogućavaju precizniju analizu podataka. Ipak, budući da je stigao nakon što su ključne odluke za 2026. već donesene (poput dizajna šasije i ovjesa), njegov trag neće biti odmah uočen.
To ne znači da je njegova uloga sporedna – naprotiv, već sada radi na optimizaciji aerodinamičkih koncepata i usklađivanju rada inženjerskog odjela.
„Uloga nije samo tehnička, već i kulturološka. Moram uskladiti različite ideje i projekte, te im dati zajednički pravac,“ objašnjava Cardile.
„Dajem viziju, jasnoću i odlučnost“
U intervjuu za zvanični portal Aston Martina, Cardile je pojasnio svoj pristup:
“Dajem organizaciji viziju, donosim jasnoću i sposobnost odlučivanja. Ako dobro obavljam svoj posao, to znači da znam postaviti pravo pitanje u pravom trenutku, razumjeti odgovor i donijeti odluku.“
Kako naglašava, to je ključno jer 2026. donosi potpuno novi tehnički okvir i mogućnost istraživanja različitih rješenja – uključujući i rizike koje drugi timovi možda neće preuzeti.
„Imamo jasne ciljeve. Znamo gdje želimo stići i svjesno preuzimamo rizike. Neka od rješenja možda neće odmah donijeti rezultat, ali mogu otvoriti put ka velikim ciljevima. Mi igramo na duge staze.“
Dugoročna vizija i promjena kulture
Cardile naglašava da Aston Martinov projekt ne završava predstavljanjem bolida 2026. godine.
„Naravno, želimo imati brz bolid od samog početka, ali ovo je dugoročan projekt. Radimo na organizaciji, na alatima, procesima, načinu saradnje – ukratko, gradimo kulturu tima.“
Čak i Adrian Newey je nedavno istakao da novi simulator još zahtijeva finu kalibraciju i vrijeme prije nego što pokaže puni potencijal. Upravo zato Cardile smatra da je ključno strpljenje, ali i fokus:
„Ne znam hoćemo li uspjeti već u prvoj trci, drugoj ili sedmoj – ali znamo da ćemo uspjeti. Imamo predanost, fokus i samopouzdanje. Imamo sve što nam treba da uradimo sjajan posao. Neuspjeh nije opcija.“
