Aston Martin tvrdi da ima još dosta novaca u ovogodišnjem budžetu za razvoj svog AMR23 bolida, a to će iskoristiti da do kraja pritisnu razvoj ovogodišnjeg bolida.
Momčad sa sjedištem u Silverstoneu započela je godinu kao glavni izazivač Red Bulla, ali se nakon nekoliko utrka suočila sa prijetnjama od strane Mercedesa, Ferrarija i McLarena koji su svi ostvarili dobre rezultate nakon što su nadogradili svoje bolide.
Za nedavni pad forme okrivljene su nuspojave oko uvedenih nadogradnji što je izazvalo dosta nejasnoća u ekipi jer su se pitali o čemu radi.
S druge strane, Aston Martin vjeruje da je napravio napredak u rješavanju svog nedavnog pada, a iz tima kažu da su sada spremni pokrenuti agresivnu potrošnju kako bi dodatno poboljšali AMR23.
Direktor performansi Tom McCullough je rekao da dok su mnogi rivali preusmjerili fokus na svoje bolide za 2024., Aston Martin je još uvijek jako fokusiran na poboljšanje ovogodišnjeg bolida.
“Ciljali smo prilično snažan razvoj tijekom cijele godine, a imamo proračun za nastavak razvoja bolida,” kaže McCullough.
“To nam je cilj, da do kraja prvenstva donosimo neke korake stvarno – onoliko koliko možemo.”
“U određenom trenutku morate se u potpunosti fokusirati na 2024., ali sada smo u fazi u kojoj možemo raditi na oba bolida.”
“Čak i neke lekcije koje ste naučili o 2024. također možete prilagoditi, bilo da se radi o CFD-u, zračnom tunelu ili mehaničkoj strani. Dakle, jednostavno pritišćemo do kraja,” ističe on.
Uzimajući u obzir da su nedavna mučenja Aston Martina bila teške za tim, šef performansi tima iz Silverstonea je vjeruje da postoji neka korist od toga što je natjeralo ekipu da bolje razumije slabosti svog bolida – što im može pomoći da se fokusiraju na prava poboljšanja u budućnosti.
“Svaki put kada bolidu donesete dio, ne donosite uvijek dijelove koji samo nadoknađuju osnovnu razinu, često mijenjate određene karakteristike kako biste dobili povećanje karte za koju ste se odlučili,” pojašnjava on.
“Kada doista donesete te dijelove bolida na stazu, radi se o razumijevanju šta oni zapravo rade na stazi u odnosu na vaše razvojne alate, zračni tunel i CFD. Određene karakteristike staze također pogoduju određenim stvarima.”
“Jasno smo donijeli veliki paket nadogradnji na bolid u Montrealu, a bolid je tamo bio prilično jak, jasno se borio s drugom najbržom momčadi.”
“Ali karakteristike te staze su pomalo jedinstvene u poređenju sa nekima od onih na kojima smo nedavno bili. Stoga je razumijevanje što je bolid u stvari napravio i što smo željeli učiniti u budućnosti dio uobičajenog posla.”
“Shvatili smo šta smo učinili bolidu. Razvoj koji dolazi u drugoj polovici sezone već se zapravo bavi nekim područjima u kojima nismo tako jaki, a od Zandvoorta pa nadalje ćemo imati kontinuirani razvoj kao što smo radili cijele godine,” zaključio je Tom McCullough.
