Bivši šef Ferrarija Maurizio Arrivabene upozorio je da bi slanje detaljnih „dosjea“ od strane Lewisa Hamiltona moglo biti znak da se njegov odnos sa Ferrarijem približava tački pucanja.

Bivši šef Ferrarija Maurizio Arrivabene smatra da postoje naznake kako bi Hamiltonov odnos s ekipom iz Maranella mogao biti „završen“. Sedmerostruki svjetski prvak pridružio se Ferrariju uoči sezone 2025. i imao je poteškoća sa prilagođavanjem novoj sredini. U julu je Britanac otkrio da je, nakon Velike nagrade Velike Britanije, timu poslao nekoliko dokumenata u pokušaju da pomogne napretku ekipe.

„Održao sam mnogo sastanaka. Dakle, sazvao sam puno sastanaka sa čelnicima tima. Sjedio sam sa Johnom, Benedettom i Fredom [Fred Vasseur] na nekoliko sastanaka,“ rekao je Hamilton u tom trenutku.

„Sjedio sam sa čovjekom zaduženim za razvoj bolida, s Loicom [Loic Serra], kao i s čelnicima različitih odjela, razgovarali smo o motoru za slijedeću godinu, o prednjem ovjesu za slijedeću godinu, o zadnjem ovjesu za slijedeću godinu, o stvarima koje želiš i o problemima koje imam s ovim bolidom.“

„Slao sam dokumente i to sam radio tokom godine. Nakon prvih nekoliko utrka napravio sam kompletan dokument za tim. Zatim sam tokom ove pauze poslao još dva dokumenta, a onda se vratim i želim se pozabaviti tim stvarima.“

Arrivabene je komentirao Hamiltonove dokumente povlačeći paralelu sa periodom koji je četverostruki svjetski prvak Sebastian Vettel proveo u Ferrariju između 2015. i 2020. godine.

„Sebastian Vettel je također slao takve dosjee. Pisao je, govorio i dijelio sve,“ rekao je Arrivabene, koji je bio šef Ferrarija od 2014. do 2019. godine, u izjavi za Sky Sports Italy.

Arrivabene je dodao da su Vettelovi dokumenti bili „gotovo beskorisni“.

„Ne želim reći ništa loše o Sebastianu, ali svako bi se trebao držati svog posla. Kada vozač počne glumiti inžinjera, tada je to to. Tada je zaista gotovo.“

„Vozači provedu dva ili tri dana u simulatoru i steknu opći dojam, ali đavo je u detaljima. Kada je bolid na stazi, vozač mora dati relevantne povratne informacije kako bi inžinjeri mogli napraviti ciljane pomake – posebno kada postoji potencijal.“

S druge strane, šef inženjeringa na stazi u Ferrariju Matteo Togninalli nedavno je ustvrdio da je Hamiltonov odnos s Ferrarijem mnogo manje napet nego što se to izvana čini.