Fernando Alonso je uputio oštre kritike na račun tehničkih pravila Formule 1 za 2026. godinu, poručivši da su novi bolidi izgubili dio karakteristika koje su ovaj sport činile posebnim. Dvostruki prvak je tokom konferencije za medije u Brazilu posebno kritikovao složeno upravljanje električnom energijom, naglašavajući da vozači na određenim dijelovima staze raspolažu snagom koja, prema njegovom mišljenju, nije dostojna Formule 1.

Španjolski vozač smatra da je ovogodišnja generacija bolida previše zavisna od upravljanja baterijama i softverskih sistema, zbog čega vozači više ne mogu neprestano izvlačiti maksimum iz svojih bolida.

Alonso je istakao da već duže vrijeme upozorava na iste probleme, ali da ne vidi poboljšanje situacije.

„Već duže vrijeme ponavljam istu stvar, a situacija se ne popravlja. Vožnja ovih bolida jednostavno nije zabavna,” rekao je Alonso.

Nova tehnička pravila, koja su stupila na snagu početkom 2026. godine, donijela su značajne promjene u načinu na koji pogonske jedinice proizvode i koriste energiju.

Dok je ranija generacija hibridnih motora imala znatno manji udio električne snage, novi pravilnik predviđa mnogo ravnomjerniju raspodjelu između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog sistema.

Snaga MGU-K sistema povećana je na 350 kW, a uklanjanje MGU-H sistema dodatno je promijenilo način upravljanja energijom.

Upravo takva konfiguracija zahtijeva pažljivo korištenje raspoložive električne energije tokom kruga. Vozači moraju voditi računa o tome kada mogu koristiti maksimalnu snagu, a kada je potrebno smanjiti potrošnju i omogućiti ponovno prikupljanje energije.

Alonso smatra da je Formula 1 s takvim pristupom otišla predaleko.

„Kompleksno upravljanje energijom i baterijama dovelo nas je do toga da na određenim dijelovima staze vozimo sa snagom motora koja uopće nije dostojna Formule 1,” naglasio je Španjolac.

Njegova kritika posebno se odnosi na situacije u kojima bolid nema dovoljno raspoložive električne energije da bi zadržao maksimalne performanse kroz cijeli krug.

U takvim okolnostima vozač može biti primoran prilagođavati način vožnje energetskim ograničenjima, umjesto da se potpuno usredotoči na ostvarivanje najboljeg vremena. Zbog toga Alonso smatra da se izgubio dio osjećaja koji je ranije imao za upravljačem bolida Formule 1.

„Nekada ste u svakom krugu osjećali čisti adrenalin i izvlačili maksimum, a danas stalno kalkulišemo, štedimo i punimo baterije,” objasnio je dvostruki prvak.

Iskusni vozač, koji je tokom karijere nastupao s nekoliko različitih generacija bolida, posebno je nezadovoljan činjenicom da upravljanje energijom sada ima toliko važnu ulogu u ostvarivanju performansi.

Njegove riječi ukazuju na razliku između tradicionalnog pristupa, u kojem je vozač nastojao pronaći posljednje desetinke kroz kočenje, prolazak kroz zavoje i ubrzavanje, te sadašnjeg sistema u kojem raspoloživa električna energija može značajno uticati na brzinu bolida.

Iako je upravljanje energijom prisutno u Formuli 1 još od uvođenja hibridnih pogonskih jedinica 2014. godine, pravila za 2026. dodatno su povećala njegov značaj.

Veći električni udio znači da način korištenja i obnavljanja energije može imati veliki uticaj na performanse, posebno na stazama s dugim pravcima i zahtjevnim kombinacijama zavoja.

Međutim, Alonso smatra da takav sistem ne pruža ono što bi Formula 1 trebala predstavljati vozačima i navijačima.

„Navijači žele vidjeti borbu najboljih vozača, a mi smo ograničeni softverom. To nije ono što ja smatram pravim utrkivanjem,” poručio je Alonso.

Ova izjava predstavlja jednu od njegovih najoštrijih kritika ovogodišnjeg tehničkog pravilnika. Alonso ne dovodi u pitanje samo brzinu novih bolida, već i način na koji njihovi energetski sistemi utiču na samo utrkivanje.

Prema njegovom mišljenju, Formula 1 bi trebala omogućiti vozačima da što duže koriste puni potencijal bolida, umjesto da značajan dio pažnje posvećuju raspodjeli energije i stanju baterija.

Španjolčeve primjedbe posebno su značajne u trenutku kada se razmatraju izmjene tehničkih pravila za naredne sezone, uključujući moguću drugačiju raspodjelu snage između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog sistema.

Alonso je jasno poručio šta mu najviše smeta kod sadašnje generacije bolida: Formula 1, prema njegovom mišljenju, ne bi smjela dovesti vozače u situaciju da na određenim dijelovima staze nemaju snagu dostojnu najviše kategorije automobilskog sporta, dok im softver i upravljanje baterijama ograničavaju mogućnost da izvuku maksimum