Fernando Alonso se treba vratiti u Formulu 1 zajedno sa Renaultom s kojim je osvojio dvostruki naslov sljedeće godine.

Španjolac, koji ovog mjeseca proslavlja 39. rođendan, potpisao je za francuskog proizvođača pogonskih jedinica i to će uskoro biti potvrđeno – navodi se iz BBC-a.

Alonso će se vratiti sa ekipom s kojom je osvojio dva naslova i sa kojim je već u dva navrata vozio. Napustio je F1 2018. godine i nada se da bi u trećem pokušaju sa McLarenom mogao osvojiti Indianapolis 500, koji je u augustu mjesecu.

Španjolski izvori, također su već nešto ranije objavili da je Alonso potpisao za Renault i da će se ovaj sporazum objelodaniti (potvrditi) ove srijede u 13:00, što je najava za povratak ovog izuzetno talentiranog vozača u kraljicu motorsporta nakon dvije godine odsustva.

Za sada iz francuskog tabora se još ne oglašavaju a portparol Renaulta je rekao da momčad „odbija da komentariše glasine“.

Alonso će biti timski kolega Estebanu Oconu koji je nešto ranije izjavio da bi volio da mu upravo Alonso bude partner, a zamijenit će Daniela Ricciarda. Australac na kraju sezone prelazi u McLaren.

Kad je napustio F1, Alonso je rekao da je to učinio jer je u „Formuli 1 postigao više nego što je sanjao i da vrijeme da ostvari veće stvari izvan F1“.

Međutim, poznato je da je Alonso pregovarao sa Renaultom od novembra prošle godine, a u maju ove godine njegov ‘savjetnik’ Flavio Briatore je izjavio kako je „motivisan i spreman da vrati u Formulu 1“. Upravo je Briatore jedan od glavnih ljudi koji su radili na njegovom povratku.

Insajderi i poznanici kažu kako vjeruju da ga je vrijeme udaljeno od F1 podsjetilo da niti jedno drugo motorsportsko izdanje nije zadovoljilo i da nije ni blizu razine zadovoljstva koje mu može pružiti Formula 1.

Alonso će morati prihvatiti da vjerovatno neće biti odmah konkurentan. Sljedeće godine će timovi morati koristiti iste bolide kao i 2020. godine, kao rezultat promjene pravila uvedenih zbog pandemije koronavirusa, a Renault je bio u sredini grida na restartu sezone u Austriji.

Alonso će se nadati kako će nova tehnička pravila koja stupaju na snagu 2022. godine ‘skupiti’ grid, kao i ograničenje budžeta koje je već izglasano, omogućiti Renaultu da bude konkurentan i da bude uz top timove.

Nastavak slijedi…