George Russell je nakon Velike nagrade SAD-a izazvao raspravu unutar Formule 1 kada je izjavio da su današnje utrke postale “procesije” i da se sve “svodi na utrku do prvog zavoja”.
Njegove riječi odjeknule su među vozačima, a nekoliko konkurenata složilo se sa ocjenom da su pretjecanja postala izuzetno teška i da se kvaliteta utrkivanja pogoršava.
Antonelli: Kvalifikacije i prvi krug odlučuju sve
Russellov timski kolega u Mercedesu, Andrea Kimi Antonelli, istakao je da kombinacija turbulentnog zraka iza bolida, manjih razlika u performansama i smanjene degradacije guma stvara situaciju u kojoj je gotovo nemoguće preticati.
„Kao vozač odmah osjetiš ogromnu razliku između vožnje u čistom i prljavom zraku,“ rekao je Antonelli. „Pirellijeve gume sada su čvršće i trajnije, pa možeš praviti duže stintove i imaš manje degradacije. Kada su bolidi toliko izjednačeni, teško je ostvariti prednost u tempu. Čak i ako si dvije-tri desetinke brži od vozača ispred, gotovo ga je nemoguće proći.“
Kao primjer naveo je Singapur: „Charles Leclerc je imao je problema, ja sam bio znatno brži, ali sam ipak 40 krugova ostao iza njega. Jasno, Singapur nije idealno mjesto za preticanja, ali bilo je gotovo nemoguće pratiti ga izbliza. Zato su kvalifikacije i prvi krug sada presudni.“
Hulkenberg: Russell je u pravu – čista aerodinamika je kralj
Nijemac Nico Hulkenberg također je podržao Russellovu izjavu: „George ima pravo. Sve zavisi o poziciji na stazi. Čisti zrak je kralj – ima ogromnu prednost.“
Podsjetio je da su novi aerodinamički propisi iz 2022. trebali omogućiti bliže praćenje bolida, ali da su timovi s vremenom neutralizirali taj napredak.
„Podsjeća me to pomalo na prošlost,“ rekao je Hulkenberg. „Od 2022. do danas situacija se pogoršavala i sada je opet vrlo teško preticati. Utrke često postanu statične, pa su kvalifikacije i prvi zavoj presudni.“
Sainz: Moramo reagovati prije nego što postane prekasno
Vozač Williamsa Carlos Sainz složio se sa ocjenama svojih kolega i upozorio da Formula 1 mora preduzeti korake da spriječi daljnje pogoršanje kvalitete utrkivanja.
„Sjećam se 2022. – bilo je mnogo lakše pratiti i u nekim slučajevima si imao prednost biti iza zbog DRS-a,“ rekao je Sainz. „Na stazama poput Džede i Bahreina tada je bilo mnogo borbi na stazi.”
“Danas su bolidi evoluirali do tačke u kojoj ih je jako teško pratiti, a gume su postale izdržljivije sa manjom degradacijom. To znači da je teže stvoriti razliku u tempu koja bi omogućila preticcanje.“
Španjolac je istakao da ta kombinacija vodi “dosadnim utrkama sa jednom promjenom guma”, kakvih je ove sezone sve više.
„Formula 1 mora biti korak ispred toga. Trebamo unaprijed prepoznati kada će se to dogoditi i raditi sa Pirellijem ili timovima da osiguramo barem određenu razliku u performansama guma,“ dodao je Sainz. „Možda se DRS zone mogu produžiti ili se mogu uvesti manji tehnički zahvati – ali imam osjećaj da u F1 uvijek reagujemo tek kada je problem već vidljiv, umjesto da ga spriječimo na vrijeme.“
Russellova izjava očito je otvorila važnu temu: iako su propisi iz 2022. trebali donijeti više akcije na stazi, većina vozača sada smatra da je povratak “procesijskim” utrkama realnost – a rješenje još nije na vidiku.
