FIA je na VN Singapura uvela značajnu promjenu u procedurama koja bi mogla utjecati na pripreme svih timova tokom svakog trkaćeg vikenda od sada pa nadalje.
Naime, od ovog vikenda FIA više neće dopuštati ekipama korištenje kalibrisanih vaga smještenih u boksu.
Kraj korištenja FIA-inih vaga
Promjena je objavljena u bilješkama FIA-inog direktora utrka Ruija Marquesa, gdje se navodi da će od ovog događaja nadalje biti zabranjeno da timovi imaju pristup FIA-inim vagama.
FIA na svaku utrku donosi potpuno kalibrisane vage, koje se koriste za nasumične provjere tokom vikenda, kao i u tehničkom pregledu kako bi se osiguralo da bolidi u svakom trenutku zadovoljavaju minimalnu težinu propisanu pravilnikom.
Do sada su timovi imali pravo da u određenim periodima vikenda koriste iste te vage, što je bilo precizirano u uputama direktora utrke: „Ako su vanjske vage postavljene na ulazu u boks, timovi će ih moći koristiti u bilo kojem trenutku izvan perioda policijskog sata i vremena Parc Fermé ograničenja, osim 30 minuta prije početka kvalifikacija ili ako pomoćne serije koriste boks.”
Međutim, sada je donesena jasna izmjena:
„FIA-ine vage neće biti dostupne timovima za korištenje od ovog događaja nadalje,” napisao je Marques.
Zašto je promjena uvedena?
Iako razlog nije eksplicitno naveden, smatra se da se radi o praktičnosti. Zabrana znači da više neće biti situacija da se bolidi nasumično guraju gore-dole kroz boks dok timovi provjeravaju težinu tokom dostupnih prozora.
Ipak, ova odluka znači i da ekipe više neće moći provjeravati legalnost bolida koristeći istu opremu kao i FIA. Umjesto toga, svih deset timova morat će osigurati da njihove vlastite mjerne platforme i vage budu savršeno kalibrisane da odgovaraju onome što FIA-ina oprema očitava.
Potencijalne komplikacije za timove
Ekipe su već dobile kalibracijske utege od FIA-e kako bi osigurale da njihova oprema ispunjava te zahtjeve. Ipak, izvori tvrde da bi to moglo dovesti do manjih glavobolja, jer čak i kod kalibrisanih uređaja mogu postojati razlike među proizvođačima opreme. Timovi će sada morati da otkriju postoji li određeno odstupanje između njihovih sistema i onih koje koristi FIA.
Na sve to dolazi i faktor gravitacijskih varijacija: što je lokacija bliže ekvatoru, to će vage pokazivati nešto manju težinu zbog veće centrifugalne sile Zemlje. Na primjer, na ekvatoru centrifugalna sila iznosi 0,0337 m/s², dok je na polovima zanemariva. To znači da će od staze do staze biti potrebne dodatne kalkulacije kako timovi ne bi došli u situaciju da zbog tih razlika prekrše pravilo minimalne težine.
Hoće li promjena zaista biti velika?
Iako neki izvori tvrde da bi ovo moglo stvoriti dodatne komplikacije, opća ocjena je da će utjecaj promjene biti relativno malen. Međutim, smatra se da će timovi od sada morati ostavljati nešto veću sigurnosnu marginu kada je u pitanju težina bolida – jer više neće moći koristiti FIA-ine vage za dodatnu potvrdu legalnosti.
