Honda je za VN Azerbejdžana koja se vozi ove sedmice pripremila prvu nadogradnju sezone, a njemački AMuS piše da je ona vrijedna 20KS, dok je Verstappen dodao da će im donijeti napredak od 2 desetinke po krugu.
Japanski proizvođač će na predstojećoj VN Azerbejdžana uvesti novu specifikaciju V6 motora, kojeg će dobiti sva četiri vozača koja koriste njihove pogonske jedinice—dvojac Red Bulla Verstappen i Gasly, te dvojac Toro Rossa Kvyat i Albon.
Honda je novu, ‘Spec 2’ specifikaciju V6 motora odlučila uvesti nakon što su pronašli problem sa kontrolom kvalitete na Kvyatovoj pogonskoj jedinici tokom VN Kine. Novi V6 motor će imati poboljšanja pouzdanosti i performansi.
Njemački AMuS piše da je u pitanju nadogradnja od 20KS, iako je njen glavni fokus na pouzdanosti. No, Honda je uspjela izvući još performansi u prvoj od četiri planirane velike nadogradnje motora. Verstappen kaže da je nadogradnja motora vrijedna 2 desetinke i da se on zalagao da se novi V6 motor što prije uvede.
„Želio sam da se novi motor već sad uvede. Trebao bi nam donijeti dvije desetinke,“ rekao je Verstappen, koji je mišljenja da je Honda bliže Mercedesu, ali da se Ferrari ističe svojim performansama motora u kvalifikacijama:
„Mislim da smo bliže Mercedesu. Uvijek je teško reći koliko je bolje jer svi napreduju. U utrkama smo generalno konkurentniji. U kvalifikacijama je Ferrari taj koji se ističe. Ogromno je—pronašli su nešto sa motorom što stvarno funkcionira. Ali to je opet dobro jer motivira Hondu da radi još više, što oni ionako rade.“
Nizozemac je potvrdio da je ipak glavni razlog uvođenja Hondine nadogradnje pouzdanost, iako su Japanci uspjeli izvući i nešto performansi.
„Važno je da uvijek ostvarimo maksimum, što je bilo treće i četvrto mjesto bez odustajanja. To je važnije nego da napredujemo desetinku ali da se motor kvari cijelo vrijeme.“
Iako je svjestan da će preći limit od 3 dozvoljena motora po sezoni, Verstappen to smatra ispravnim pristupom.
„Sretan sam jer rade naporno da donose nadogradnje. To je uvijek dobro. Prošle godine sam pokazao da možete završiti na postolju iako startate sa začelja—na primjer kao u Austinu. Mislim da to nije veliki problem. Sretniji sam da na kraju sezone kažemo da smo smanjili zaostatak za Mercedesom i Ferrarijem u smislu snage motora—uredu je koristiti više motora,“ dodao je Nizozemac.
