Za prvih nekoliko rundi sezone, Red Bull se nadao da borba za vozačko prvenstvo još uvijek nije izgubljena. Pobjedama u Japanu i Imoli, Max Verstappen se održavao u blizini McLarenovog tandema.

Ipak, iako je RB21 bio korak iza MCL39, u Red Bullu su vjerovali da bi tehnička direktiva uvedena na VN Španije mogla promijeniti odnose snaga. Međutim, jedini rezultat novih pravila o fleksibilnim krilima bilo je dodatno učvršćivanje McLarenove dominacije.

To je Red Bull stavilo u poziciju u kojoj moraju ograničiti štetu u narednim mjesecima, ali i paralelno graditi temelje za povratak 2026. godine.

Red Bull vodi borbu na dva fronta

No, oba naslova su već izgubljena ove godine. U normalnim okolnostima, to bi bio dovoljan razlog da se sezona faktički otpiše.

Međutim, tim iz Milton Keynesa to sebi ne može priuštiti. Njihova vlastita vozačka dilema znači da moraju uložiti dodatni trud kako bi nakon ljetne pauze popravili formu Yukija Tsunode.

Odluka da se Tsunodi u Belgiji dodijeli nova podnica bolida, koje je prvobitno bilo rezervisano kao Verstappenova zamjena, pokazala je promjenu u pristupu i podršci drugom vozaču.

Šire gledano, Verstappenovo deveto mjesto u Mađarskoj – iza Liama Lawsona – pokazalo je koliko je Red Bull pao. Iako Hungaroring nije odgovarao karakteristikama RB21, nastup je bio zabrinjavajući.

Bez planiranih nadogradnji do kraja 2025, svako poboljšanje rezultata bit će ogroman izazov. U određenoj mjeri, tempo Red Bulla će zavisiti od karakteristika staze, pa će se na nekim vikendima morati zadovoljiti skromnim rezultatima.

Ipak, u sezoni punoj razočarenja, važno je završiti sa barem nekoliko jakih nastupa – ne samo zbog tima, nego i zbog Verstappenove budućnosti.

Marko: Verstappen bi mogao „preispitati“ budućnost bez konkurentnog paketa

Verstappen je ranije ove godine vodio pregovore s Mercedesom. Ti razgovori bili su potaknuti lošom sezonom Red Bulla, ali i očekivanjima od novih pravila 2026. godine.

Opća percepcija u paddocku jeste da će Red Bull imati problema naredne sezone, prije svega zbog izazova vlastite proizvodnje motora. S druge strane, Mercedes posjeduje sve resurse da se ponovo bori na samom vrhu. Međutim, sportski savjetnik ističe da za njega to nema smisla, ali zna Helmut Marko da Red Bull mora isporučiti jak bolid:

„Niko ne zna kako će izgledati situacija 2026. godine,“ rekao je Marko za f1-insider. Što se motora tiče, Mercedes se predstavlja kao lider, ali za to nema dokaza.”

„Kad je riječ o šasiji, ne zna se ko će pogoditi pravi recept. Dakle, postoji puno neizvjesnosti, i gledano iz Maxove perspektive, ima smisla sačekati i procijeniti situaciju.”

„Ako možda slijedeće godine ne budemo konkurentni, onda može ponovo preispitati svoju odluku. Max je vrlo važan dio našeg tima. Sve svoje uspjehe ostvario je sa Red Bullom. U svojoj F1 karijeri vozio je isključivo Red Bullove bolide, a osim vozačkog talenta, on je i naš vrlo važan član porodice.“