Šef Aston Martina, Andy Cowell, naglašava da bi poboljšanje njihovog AMR25 bolida za 1% bilo dovoljno da se uključe u borbu za trofeje. Britanac je svjestan koliko je teško ostvariti napredak, ali uvjerava da su razlike između timova tako male da i najmanje poboljšanje može podići tim na postolja. 

Nakon početka 2025. godine koji nije ispunio očekivanja, Aston Martin se priprema za jednu od najzahtjevnijih faza sezone – početak evropske turneje. Razvojna kampanja počinje u Imoli sa prvim velikim paketima nadogrdnje u ovoj godini, a radovi u Silverstoneu ni u jednom trenutku nisu usporeni. 

Cowell je pokušao poslati poruku ohrabrenja i podsjetio sve koliko je važno ostvariti napredak u performansama kada je konkurencija tako tijesna. 

“Čak i ako trenutno ne osvajamo bodove redovno, ako se poboljšamo za 1%, bili bismo u konkurenciji za trofeje. Toliko su male razlike, ali to je lakše reći nego učiniti. Inovacija koja omogućava zatvaranje te male razlike zahtijeva da budemo izuzetno radoznali,” rekao je Cowell u intervjuu za zvaničnu stranicu Aston Martina. 

“Moramo se posvetiti najsitnijim detaljima, tražiti anomalije – i one neće biti velike, već sitne. Moramo temeljito istražiti informacije dobijene iz prvih šest trka i uporediti ih s onim što smo dobili iz zračnog tunela, CFD-a, modela guma, simulatora i svih drugih oblasti. Želimo razumjeti šta se dešava kako bismo došli do ideja koje će učiniti bolid bržim na stazi,” dodao je. 

Cowell je takođe naglasio važnost 2025. godine za Aston Martin, i to ne samo po rezultatima. Ove godine postavljaju temelje za način rada od 2026. godine, kada na snagu stupaju nova pravila. 

“Metode inženjeringa koje trenutno preispitujemo na bolidu za ovu godinu poslužit će kao dobra osnova za 2026. i dalje. Ono što sada uvedemo bit će korisno godinama koje dolaze. Unapređenje naše organizacije, metoda i alata – što će pomoći u razvoju AMR25 – ulit će nam samopouzdanje kada ih budemo primjenjivali na regulative za 2026. godinu,” dodao je. 

“To će pomoći u otključavanju performansi bolida za 2026., a posljedično i onih za 2027., 2028. i dalje. To je možda i najvažnija stvar za nas. Osim toga, razvijamo komponente koje su slične za bolide 2025. i 2026. godine, pa ih već ove godine možemo testirati u punim trkaćim uslovima,” zaključio je Andy Cowell.