Unatoč tome što je propustio pobjedu u Džedi, Max Verstappen može uzeti mnogo pozitivnih stvari od prošlog vikenda. Sa obje strane Red Bullove garaže, RB21 je bio konkurentan i usklađeniji od prethodnih natjecanja.
Prije svega, VN Saudijske Arabije potvrdila je da Red Bullov RB21 može biti vrlo konkurentan na stazama velikih brzina. Bolid iz Milton Keynesa je sposoban biti aerodinamički efikasan i istovremeno izbjegavati otpor.
Što se tiče trajnih slabosti RB21, u planu su nadogradnje koje će Red Bull donijeti u nadolazećim sedmicama.
Red Bull polako poboljšava svoj operativni prozor
Tokom posljednjih dvanaest mjeseci, nepredvidljiva priroda Red Bullovih bolida postala je glavna tačka razgovora. Max Verstappen je glasno govorio o problemima sa svojim posljednjim bolidima, budući da je McLaren prošle godine pobijedio Red Bull.
Ovogodišnji RB21 bio je posebno težak na uvodnim utrkama, što su najbolje pokazali rezultati iz noćne more Liama Lawsona. Nakon druge utrke u Kini, konsenzus je bio da Red Bullu nedostaju performanse da se stalno suprotstavlja McLarenu.
Piastri i Norris osigurali su relativno udoban završetak 1-2, čak i nakon što je britanski vozač imao problema sa kočnicama. Međutim, tokom posljednjeg trostrukog vikenda zaredom, Red Bull je otključao neke performanse u RB21.
Na stazama velikih brzina, koje nagrađuju aerodinamičku efikasnost u odnosu na čistu trakciju, austrijski tim je vrlo konkurentan. Verstappenov tempo u Japanu i Džedi potvrda je da Red Bull može izazvati McLaren na određenim stazama.
Red Bull je priznao da je njihova korelacija na simulatoru relativno netačna, što je ugrozilo njihove osnovne postavke u nekoliko vikenda. S tim u vezi, njihovi inženjeri uz stazu dosljedno su pronalazili načine za proširenje radnog prozora RB21.
O tome možda najbolje svjedoči putanja Yukija Tsunode, koji već pokazuje odličan tempo. Pod pretpostavkom da može imati čist vikend, 24-godišnjak bi trebao graditi na svojim uzastopnim nastupima u top 10 i početi osvajati bodove.
Tsunoda je komentarisao da je RB21 očigledno zahtjevan bolid, ali naglašava da nije nemoguće sve posložiti kako treba. S obzirom na njegov tempo bez ijednog predsezonskog testa, više kilometraže u narednim sedmicama trebalo bi mu omogućiti da učvrsti svoju poziciju u timu.
Nadogradnje stižu u Imolu
Kao što je ranije istaknuto, Red Bull može parirati McLarenu na određenim stazama – ali MCL39 i dalje ima prednost. Za sada, McLaren se čini favoritom za svaki trkaći vikend.
Zone ubrzanja i sporiji zavoji su mjesta gdje Oscar Piastri i Lando Norris imaju najveću prednost. Kina i Bahrein su to jasno pokazali.
Upravo su ta područja koja Red Bull planira poboljšati svojim narednim paketom nadogradnji – koji se očekuje na prvoj evropskoj utrci sezone u Imoli.
Očekuje se značajan set unapređenja, a Helmut Marko izjavio da nadogradnje dolaze. Christian Horner je ranije signalizirao spremnost tima da odgodi razvoj za 2026. kako bi pokušali steći prednost u ovogodišnjoj borbi za titulu.
U kontekstu Red Bullovih motora za 2026., razumljivo je da će ova sezona imati prioritet. Austrijski tim također vjeruje da bi nove direktive o fleksibilnim krilima (koje će biti uvedene na VN Španije) mogle štetiti McLarenu.
S obzirom na to da se RB21 trenutno kreće unutar 1-3 desetinke zaostatka za MCL39, Red Bull očekuje da bi kombinacija efikasnih nadogradnji i nove tehničke direktive mogla poboljšati njihove šanse za titulu.
