Šef Haasa, Ayao Komatsu, pojasnit će “pravila angažmana” za nove vozače, Estebana Ocona i Olivera Bearmana, koje će morati slijediti u sezoni 2025, uz žestoko utrkivanje.
Američki tim ima historiju sukoba između timskih kolega – bivši vozači Kevin Magnussen i Romain Grosjean su se nekoliko puta sudarili 2019. godine, dok su Mick Schumacher i Nikita Mazepin često pokušavali zauzeti iste dijelove staze 2021.
Ovi incidenti dogodili su se dok je tim vodio bivši šef Guenther Steiner, a Komatsu je tada bio trkaći šef prije nego što je početkom prošle sezone promovisan u šefa tima. U 2024. Haas je nastupao sa Nicom Hulkenbergom i Magnussenom drugu godinu zaredom.
Njih dvojica su imali samo jedan ozbiljan trenutak neslaganja – kada je Hulkenberg bio neočekivano pof undercutom od strane Magnussena nakon nešto sporijeg zaustavljanja u boksu na Velikoj nagradi Austrije, što je rezultiralo njihovom borbom na stazi.
Međutim, s obzirom na to da Ocon ima bogatu historiju sukoba sa svojim timskim kolegama – od dana u Force Indiji s Sergiom Pérezom, preko duela sa Fernandom Alonsom i Pierreom Gaslyem u Alpineu – već su postavljena pitanja o njegovom odnosu sa Bearmanom, koji će debitovati u F1.
Upitan da li će ove godine uvoditi posebna pravila ili će pustiti da se stvari prirodno razvijaju, Komatsu – koji je snažno zagovarao Oconov dolazak u tim – odgovorio je:
“Ne – pravila angažmana moraju biti potpuno jasna. Od prvog dana. To će biti pojašnjeno prije prve utrke. Ne očekujem kontakt između timskih kolega ili odustajanja zbog toga. Ali naravno, utrkivanje mora biti žestoko.”
“Pogledajte prošlu godinu – Kevin je agresivan vozač, a najbliže problemu sa Nicom smo došli u Austriji, zar ne? Ali to je djelimično bila i naša greška jer nismo imali savršeno tempirane boksove. Nismo sami sebi pomogli.”
“Kao tim, ne smijemo stvarati takve haose. Ali, također, uz međusobno razumijevanje vozača, pravila angažmana biće potpuno jasna.”
Komatsu je dodao da se ne osvrće na “potpuno drugačiju eru, dinamiku i vozače” iz Haasove postave 2021. (Mazepin-Schumacher) kada razmišlja o tome kako želi da novi tandem funkcioniše u 2025.
“Ne,” rekao je on. “Gledam kako smo funkcionisali prošle godine, gdje možemo napredovati, šta smo radili dobro, šta smo mogli poboljšati i na osnovu toga donosimo odluke za ovu sezonu.”
“Ne gledam tako daleko unazad do 2021. Uz Estebana i Ollia, imamo dva vrlo, vrlo dobra vozača. Obojica imaju mnogo toga za dokazati.”
“Ali zanimljivo je to što Ollia ne tretiram kao debitanta. On može mnogo voziti i razvijati se zajedno sa našim mladim inženjerima.”
“Ne tretiramo ga kao početnika u smislu da mu posvećujemo mnogo pažnje jer ima sjajno iskustvo kroz Ferrarijev program i rad u simulatoru.”
“Vozio je naš VF-23 i VF-24, a svaki put kad bi sjeo u bolid, njegove povratne informacije su bile je odličnr. Pristup mu je fantastičan, brzina sjajna.”
“Vidjeli ste to u Bakuu i Interlagosu (gdje je Bearman zamijenio Magnussena prošle godine), kada je u oba kvalifikacijska nastupa bio brži od Nice, koji je bio naš referentni vozač, zar ne? Imamo odličnu kombinaciju sa Oconom i zaista se radujem ovoj sezoni.”
