Yuki Tsunoda ne odustaje. Šefovi Red Bulla preferiraju Liama Lawsona za mjesto uz Maxa Verstappena, ali Tsunoda je odlučan dokazati da zaslužuje volan jednosjeda Milton Keynesa. Japanac će pokušati 2025. nastaviti sa poznatim performansama u Racing Bullsu, timu u kojoj je postao referentna tačka.  

Impresionirati Red Bull 

Yuki bez oklijevanja odgovara na pitanje što je najviše naučio u 2024.: “Politika. No otkrio sam i nove stvari o sebi.” .Drugi aspekt je svakako samokontrola, rad na kontroli pritiska i umjereni ispadi na radiju u bolidu. Rezultati ga iznenađuju: “Nisam mislio da bi to moglo biti toliko važno ili da bi učenje samokontrole moglo imati druge koristi. Ne radi se samo o meni. Mislio sam da ću dobiti na koncentraciji i bistrini, ali to je puno više od toga. Na tim također utječu vaše emocije, a u utrci to mnogo znači. Kada morate donositi odluke, te stvari mogu imati utjecaja. Imao sam puno koristi od toga, a ujedno sam i puno naučio,” iznio je Tsunoda u intervjuu za talijanski FormulaPassion. 

Vrata Red Bulla su trenutno zatvorena, ali tim iz Milton Keynesa se već naviknuo na promjene vozača tijekom sezone. Ukaže li se prilika, Tsunoda se ne boji uporedbe sa Verstappenom koji je već pobijedio toliko timskih kolega: “Nikad nisam o tome razmišljao, jer sam siguran u sebe. Uvjeren sam da bih mogao impresionirati, mogao bih učiniti stvari koje oni ne očekuju. Ne brine me kako bih mogao držati korak sa Maxom, već više kako mogu pokazati svoj potencijal.” Japanski vozač je uvjeren da može impresionirati ono što je najvažnije: “Performanse. Uvjeren sam da bismo se Max i ja mogli boriti. Znam da mnogi ne vjeruju, ali u srcu osjećam da bih mogao. Zbog toga ću nastaviti dokazivati ljudima da su pogriješili, kao što sam činio posljednjih sezona.” 

Živjeti u padocku 

U međuvremenu, Tsunoda će nastaviti živjeti strast prema motorsportu čije je rođenje sada nejasno sjećanje. “Počela je kad sam imao 4 godine, ne sjećam se točno kako se to dogodilo. Oduševila me brzina, činjenica da je mogu kontrolisati i meritokracija. Sviđa mi se činjenica da vrijeme kruga jasno pokazuje koliko se neko brzo kreće.” Postala je poznata njegova fotografija na VN Japana 2007., dijete za koje bi Yuki dao samo jedan savjet: “Nastavi raditi to što radiš. U svakom slučaju, mislim da mu ne trebam ništa govoriti, jer sam ionako dovde došao. Možda bih ga potaknula da se više smiješi na fotografijama! Uvijek sam se durio…” 

Na klasično pitanje je li tada vjerovao da će doći do Formule 1, japanski vozač daje odgovor: “Ne bih rekao. Oduvijek sam sanjao da jednog dana budem vozač Formule 1, ali to mi se činilo predaleko. Počeo je postajati realan cilj 2019., kada sam se utrkivao u Formuli 2. Čak i kada sam se utrkivao u Formuli 3, nije zvučalo baš vjerodostojno.” Njegov dolazak u F1 2021. doveo ga je do otkrića okruženja kakvo nije zamišljao: “Apsolutno nisam očekivao ovakav stil života.” 

“Kada dođete u Formulu 1, provodite više vremena sA drugim vozačima, jer provodite puno vremena izvan kuće. Nije to lak život, naprotiv. Ovo je mjesto koje vas, kao ljudsko biće, može učiniti vrlo brzim za rast, ali u isto vrijeme to je okruženje koje može biti otrovno. Morate se prilagoditi, ali iz godine u godinu osjećam da rastem na bolje. To su stvari koje je teško razumjeti,” objašnjava Yuki. 

Put je dug 

DuŽina vozačke karijere uvijek ovisi o mnogim faktorima, čak iako je Verstappen više puta jasno dao do znanja da ne želi slijediti primjer Fernanda Alonsa. “Da vidimo kako će ići, ali po mom mišljenju Max će se na kraju utrkivati do svoje 40. godine,” kaže Tsunoda. Međutim, što se njega samog tiče, namjera se čini jasnom: “Japanac jako dobro stari, barem estetski. Možda ću u toj dobi i dalje izgledati kao 25-godišnjak! Mogao bih se vidjeti u Formuli 1 u 40 godini,” zaključio je Yuki Tsunoda.