Vozač Mercedesa George Russell, nije imao posljednju riječ u vezi sa svojim protivljenjem odlasku u boks dok je kiša pojačavala. Britanac je želio ostati na stazi i iskoristiti potencijalnu crvenu zastavu, što je uspjelo vozačima koji su završili na postolju, te sada žali što je odluka o ulasku u boks donesena mimo njegovih želja.
Poziv u boks u trenutku kad se odlučivalo o crvenoj zastavi i gubitak 2. mjesta
„Da, bilo je zaista bolno. Rekli su: idi u boks, ja sam rekao ostajem na stazi, oni su ponovili idi u boks, a ja sam opet rekao da ostajem, i na kraju su opet insistirali. Kao što sam rekao, htio sam ostati. Na kraju, morate to učiniti,“ rekao je Russell. „Ponekad morate vjerovati svojim instinktima.“
„Posljednji put kad sam vjerovao svojim instinktima, sve je prošlo prilično dobro. Ko zna, možda smo mogli pobijediti u utrci? Da nismo ušli u boks, bili bismo na čelu tokom novog starta i kontrolisali bismo tempo prvih 30 krugova. Lando je bio iza nas, imali smo vrlo dobru brzinu na pravcima. Drugo mjesto bi bilo minimalno.“
Britanski vozač otkriva da je odluku o ulasku u boks donio trkaći dorektor Mercedesa Andrew Shovlin. Tokom ovog vikenda za Veliku nagradu Brazila, u odsustvu Tota Wolffa, Shovlin je preuzeo odgovornost kao glavni čovjek ekipe.
„Sa stanovišta tima, situacija nije bila očita. Ali iz cockpita je bilo jasno da će uslijediti crvena zastava ili sigurnosni automobil jer su uvjeti bili nepodnošljivi,“ objašnjava Russell.
„Kiša nije prestajala. Mogao sam vidjeti ogroman crni oblak iznad sebe. I tada je Shov iskoristio priliku, kao da je preuzeo mog inženjera i rekao u boks. Radimo kao tim i trudimo se donositi najbolje odluke u datom trenutku.“
„Jasno je da su vozači koji nisu otišli u boks završili na prvom, drugom i trećem mjestu, dok smo mi bili najviše plasirani među vozačima koji su otišli u boks. Tako da iz toga ipak izvlačim neku satisfakciju,“ zaključio je Russell.
Russellov slučaj ističe kompleksnost donošenja odluka u Formuli 1, posebno tokom promjenjivih vremenskih uvjeta. Instinkti vozača i procjena tima ne moraju se uvijek poklapati, ali i pored razlika, zajednički cilj ostaje – osigurati najbolje moguće rezultate na stazi.
