Pierre Gasly je diskvalifikovan iz kvalifikacija za Veliku nagradu Azerbajdžana se zbog kršenja FIA-inih propisa o protoku goriva.

Nakon kvalifikacija kao 13., Gaslyev bolid nije prošao tehnički pregled jer su senzori FIA-e otkrili da je Francuzov motor “premašio trenutni protok goriva” tijekom druge kvalifikacione sesije.

Gasly je ubrzo nakon toga diskvalifikovan iz kvalifikacija, što je najnoviji neuspjeh za Alpine nakon problematičnog vikenda.

Esteban Ocon je parkirao bolid nakon samo tri kruga tokom 1. treninga nakon problemima sa MGU-H, što je dovelo do promjene motora.

Ocon se ponovo našao u problemi na početku 3. treninga uslijed kvara na pumpi za gorivo i završio bi posljednji nakon što je zakačio zid u Q1.

Gasly bi se sada trebao pridružiti Oconu Guanyuu Zhou, koji je dobio kaznu za motor, na začelju, osim ako Alpine ne odluči iskoristiti priliku za dodatne promjene i umjesto toga krene iz boksa.

“Tehnički delegat je izvijestio da je bolid 10 premašio dopušteni protok goriva od 100 kg/h u posljednjem krugu Q2,” stoji u izjavi sudija.

“Predstavnici momčadi objasnili su da su imali neočekivanu kratkotrajnu tehničku pogrešku koja je povećala protok mase goriva više od očekivanog na prolazan način, asa  uzrokom se složilo tehničko osoblje FIA-e.”

“Da je količinski protok goriva bio veći od granice u tom trenutku, natjecatelj nije osporio.”

“Natjecatelj je pokazao Sportskoj komisiji da je tehnička greška rezultirala sporijim vremenom kruga i da u tom trenutku nije postignuta prednost u performansama.”

“Stoga, tvrde oni, ovo treba uzeti u obzir za ublažavanje. Također su primijetili da velika rijetkost kršenja ovog članka pokazuje da to nije dio njihove strategije i da je opseg prijelazne pojave jednostavno premašilo granicu koju drže.”

“Uobičajena kazna za kršenje tehničkih propisa je diskvalifikacija, a Sportska komisija primjećuje da članak 1.3.3 Međunarodnog sportskog kodeksa kaže: ako se utvrdi da bolid nije u skladu as primjenjivim tehničkim propisima, neće biti odbrana za potraživanje da nije postignuta prednost u performansama. Osim Kodeksa, to je dugo bio stav i Međunarodnog prizivnog suda.”

“Stoga, sudije primjenjuju uobičajenu kaznu i diskvalificiraju bolida i vozača iz rezultata kvalifikacija.”