Šef inžinjeringa Red Bulla Paul Monaghan kaže da njegova momčad mora sve učiniti da njihovi motori za 2026. rade.
Hondin prvotni izbor da napusti F1 nakon završetka sezone 2021. potaknuo je Red Bull da odluči osnovati vlastiti odjel za motore kako bi se uhvatio u koštac sa novim propisima koji su na čekanju.
Red Bull je 2022. najavio da će se udružiti sa Fordom, koji se posljednji put takmičio na gridu premier klase motorsporta 2004. godine.
Međutim, Red Bullov odnos sa Hondom, koji će 2026. postati dobavljač Aston Martina, ostao je zbog uvedenog razvoja prestanka zamrzavanja motora.
Japanska proizvođač je od tada pokretao Red Bullove bolide u kojem je Max Verstappen osvojio tri naslova zaredom i tome pridodao dvije konstruktorske titule njegovu stranu do uzastopnih naslova udvostručenih 2022. i 2023., uključujući rekordnu 21 pobjedu u 22 utrke prošle sezone.
No uprkos blistavom uspjehu sa Hondom, šef inžinjeringa Red Bulla Paul Monaghan je uvjeren da njihova momčad može dosegnuti veće visine uz potpunu neovisnost.
“Veoma smo dužni i jako smo zahvalni Hondi za sve što su učinili uz nas, ali sada smo svi pod jednim kišobranom.”
“Mislim da je prilika da budemo bolje spojeni sa pogonskom jedinicom ona koju ne možemo zaboraviti, odreći se ili uskratiti sami sebi,” rekao je Monaghan.
“Ako želimo biti jaki koliko možemo biti u 2026, moramo učiniti da taj projekt funkcioniše,” istakao je.
“Dakle, izazovi postoje, ali, isto tako, postoji prostor za obavljanje, barem jednako dobrog, ako ne i boljeg posla nego što smo uživali sa Hondom.”
Međutim, Monaghan je svjestan da će pokušaj izvršenja promjene dok se također upravlja promjenom propisa predstavljati komplikaciju koja povećava izazov Red Bulla.
“Ako na to gledate kao tim plus dobavljač motora – mijenjamo pogonsku jedinicu, zar ne? Činjenica da ubacujete drugačiji skup propisa samo povećava složenost,” pojašnjava on.
“Rad koji sam vidio između Red Bullove strane šasije i Red Bull Powertrainsa strane je dobar, ako ne i jači, nego što sam vidio kod bilo kojeg od naših dobavljača pogonskih jedinica.”
Britanac očekuje teške trenutke i priznao je da Red Bull neće imati mjesta za skrivanje ako bude nekonkurentan kada 2026. stigne.
“Svi ćemo to prihvatiti objema rukama i bit će… imat će svoje teške dane, imat će dobre dane,” napominje on.
“To je naš motor za 2026. i mislim da možemo učiniti da radi.”
“Mislim da su ljudi u skupini pogonskih sklopova stvarno predani tome, oni su pametni ljudi koji marljivo rade – lopta je na našem terenu, zar ne?”
