Max Verstappen ističe dobavljače kočnica i njihovu kasniju specifikaciju ili konstrukciju kao uzrok svog odustajanja sa Velike nagrade Australije.  

Treću godinu zaredom Verstappen stiže u Suzuku bez pobjede u prethodnoj utrci. 2022. i 2023. bio je daleko od pobjede u Singapuru, dok se u ovom slučaju morao povući nakon četiri kruga u Australiji.  

“Prošle godine smo došli ovdje nakon teškog vikenda u Singapuru, bilo je čudno. Ove godine, mislim da smo, ako pogledate nastup u Melbourneu, bili brzi, ali nismo završili utrku, što nije idealno. Imamo dobar bolid u brzim zavojima i mislim da ga možemo pokazati ovog vikenda,” rekao je Verstappen uoči VN Japana. 

Nizozemski vozač je u Melbourneu morao brzo odustati nakon što je naišao na problem sa kočnicama koji se aktivirao u trenutku početka utrke i rezultirao zapaljenjem glave njegovog desnog zadnjeg točka. 

Nakon što je kroz prvi zavoj prošao kao lider, Verstappen je bio pod pritiskom Carlosa Sainza u 2. krugu i pretečen je nakon što se dvoumio u 3. zavoju što ga je stavilo u ruke Španjolca. 

Verstappen se već borio sa balansom svog bolida zbog problema sa kočnicama, što je postalo vidljivo na kraju kruga kada mu je desni zadnji točak počeo dimiti – postajalo je sve intenzivnije kako je krug odmicao. 

Bilo je to Verstappenovo prvo mehaničko odustajanje iz iste utrke na početku sezone 2022., i time je prekinuta serija utrka dok se nizozemski vozač približavao 10. uzastopnoj pobjedi u utrci – da je pobijedio u Australiji, izjednačio bi svoj rekord, postavljen prošle godine. 

Budući da su mehanički kvarovi nevjerovatno rijetki za Red Bull, obdukcija o tome što je pošlo kako ne treba tek treba biti zaključena, ali proizvođač kočnica Brembo je izjavio da nije bilo problema sa komponentama ili materijalima korištenim u proizvodnji njihovih isporučenih dijelova. 

No trostruki prvak je ponovo istakao problem sa specifikacijom ili konstrukciji kočnica oje su rezultirale njegovim povlačenjem. Nada se kao se takve stvari više neće dešavati. 

“Već smo u subotu vidjeli neke znakove problema sa kočnicama, gdje možda stvari nisu bile tamo gdje bi trebale biti, ali u to vrijeme nismo mogli pronaći grešku na bolidu,” pojašnjava on. 

“Uvijek je užasno napustiti, a još više kada postoji greška u specifikaciji ili konstrukciji. To je malo  gore. Moramo krenuti dalje, učiti iz toga i pobrinuti se da se to više ne dogodi. Ne bi trebalo,“ dodao je Max Verstappen.