Šef Haasa Ayao Komatsu, koji je radio kao inženjer za performanse guma u Renaultu, smatra da je dvostruki prvak Fernando Alonso najimpresivnijim vozačem s kojim je do sada radio i da je shvatio zašto je osvojio naslove.
Japanski inžinjer otkriva da je na testiranjima guma sadašnji vozač Aston Martina imao sposobnost izvući maksimum iz svakog seta i znati šta mora učiniti u svakom krugu da ne propusti niti jednu desetinku.
Pored španjolskog vozača, Robert Kubica je bio još jedan vozač koji je ostavio dojam na 48-godišnjaka, a za najstarijeg vozača grida je shvatio zašto je bio u stanju stati na najvišu stepenicu postolja krajem 2005. i 2006.
“Kad sam otišao u Renault i bio na testu guma sa Fernandom Alonsom, to mi je potpuno otvorilo oči. Apsolutno je na drugoj razini, nevjerojatno, bilo da je riječ o pružanju informacija ili saznanju što moram učiniti u pet krugova toliko brzo, tako da su gume dobro radile u 20. krugu,” rekao je Komatsu za Beyond The Grid podcast.
“Fernando je najimpresivniji vozač s kojim sam radio, ali i Robert Kubica, iako sam s njim bio samo godinu dana, bio je jedan od onih vozača za koje ste znali da mogu dati nešto posebno,” dodao je.
“U to sam vrijeme mislio da će biti svjetski prvak. Provodio je svaki dan uz inženjere, bio je jako zainteresiran za Formulu 1. Bilo mu je stalo samo do toga i njegovih pokeraških partija sa Alonsom,” dodao je.
Prema Japancu, Alonsove performanse su bile vrlo pohvalne, budući da je u svojoj prethodnoj fazi BAR-Honda, još jedan svjetski prvak poput Jensona Buttona, mnogo mučio kako bi izvukao maksimum iz svake sesije u određenom vremenu. Kod Britanaca se često događalo da se gume prerano raspadnu ili da u garažu stignu sa previše prijanjanja.
“Fernandu sam davao određeni broj krugova koje treba završiti sa svakom sesijom. Na primjer, tražio je da odradi 20 krugova, ali od 15 prema 20 morali ste pojačati tempo za određenu količinu kako bi u prvom krugu bio uništen. Kad sam testirao sa Jensonom u BAR-u, nemam ništa protiv njega, bilo mi je malo teško postići ciljeve, ili je previše pritiskao ili je guma stigla predobro u garažu i ostavio je vremena,” pojašnjava on.
“Što se tiče Fernanda, dali ste mu te ciljeve i on ih je ostvario, to je nevjerovatno. Ako su se gume ponašale na neki način u trećem ili četvrtom krugu, znao je kako mora voziti da nastavi izvlačiti maksimum iz toga u 20. krugu.”
“Doprinio je svemu što smo htjeli. Inžinjeri, bilo je nevjerojatno, shvatio sam zašto je ovaj čovjek bio svjetski prvak,” dodao je Ayao Komatsu, koji je sa Haasom napravio odličan posao na prethodne tri utrke.
