Tim sa sjedištem u Milton Keynesu iznenadio je suparnike ove godine kada je, umjesto jednostavnog razvoja svog dominantnog RB19 iz 2023, poduzeo prilično agresivan redizajn.
Čini se da se taj rad isplatio, jer su Max Verstappen i Sergio Perez odnijeli 1-2 u prve dvije utrke sezone.
Govoreći o motivaciji za promjenu, šef inžinjeringa Red Bulla, Paul Monaghan, rekao je da je promjena usmjerena na osiguravanje prostora za otključavanje performansi tijekom preostalih ciklusa pravila prije resetiranja koje dolazi 2026. godine.
“Ako odlučimo napraviti neke veće promjene na bolidu, to nam otvara više mogućnosti,” rekao je Monaghan. “To je dio našeg razloga da kažemo: idemo naprijed i potpuno ga promijeniti.
“Ovo je vjerobatno posljednje veliko bacanje kockica jer u 2025. morate gledati u bolid za 2026.”
Budući da timovi moraju što ranije započeti sa pravilima za 2026., Monaghan kaže da će uskoro biti donesene odluke o tome kako podijeliti resurse na slijedeću godinu.
“Vidjet ćete dosta rano u smislu aerodinamičkih istraživanja dolazimo li do nekih ograničenja,” pojašnjava on. “U tom trenutku morate reći: u redu, možemo li na to gledati drugačije i šta trebamo promijeniti?”
“Trebamo li ponovo nešto promijeniti za slijedeću godinu što bi oslobodilo otključanu ergometriju koja obećava, ali ne možemo prieći na ovogodišnji bolid? To ćete vjerojatno sa početi uviđati.”
“Radi se o tome kažete li da je veća promjena za slijedeću godinu održiva, realna, financijski ostvariva i imamo li resurse za to? To ćemo saznati.”
Monaghan je napomenuo da je rana analiza RB20 pokazala kako još ima dosta prostora za poboljšanje.
“U ovom trenutku ostvarenja još uvijek postoje. Što se tiče veličine, u ovom trenutku možemo pronaći slične dobitke kao prošle godine. Pretpostavljam da bi se prema kraju godine moglo malo smanjiti, ali imamo neke brilijantno kreativne ljude i ako to pronađu, onda ćemo to prihvatiti. To je tako jednostavno.”
No, dok RB20 vizualno izgleda vrlo drugačije od svog prethodnika, posebno sa svojim bočnim stranicama i poklopcima motora, šef inžinjeringa Red Bulla smatra da to nije tako radikalan korak kao što neki tvrde.
“Magnituda evolucije, ako je promatrate vizualno, nije nužno indikativna za ono što smo postigli u smislu vremena kruga. Moraš ga učiniti stabilnim,” napominje on.
“Nije dobro imati top bolid koji se dobro ponaša u jednom aspektu staze, a ne u drugim. Po mom mišljenju, imali smo prilično dobar bolid prošle godine i udaljiti se od toga radi većeg rizika, čini se nepromišljenim izborom.”
“Evolucija onoga što smo imali prošle godine, ako uložimo dovoljno u to da budemo brži od protivnika, onda je to prava stvar,” zaključio je Monaghan.
