Dva vozača Ferrarija su odradila distancu od dvije i pol utrke sa SF-23 Barceloni na testiranjima koje je Pirelli organizirao za razvoj guma 2025. Leclerc i Sainz su se izmjenjivali na bolidu iz 2023., ali je u upotrebi bio i F1-75.  

Pirelli je također zaključio drugi dan u Barceloni za testiranje prototipa slick guma namijenjenih 2025. Ferrari je stavio na raspolaganje SF-23 na kojem su se izmjenjivali Charles Leclerc i Carlos Sainz. Monežanin i Španjolac su dovršil radni program koji su tehničari iz Pirellija odlučili za rješenja konstrukciju i smjese sa jasnom namjerom smanjenja pregrijavanja guma tijekom utrke. 

Ferrari se stavio na raspolaganje za provođenje testova sa bolidom koji se na početku svakog dana mora odlučiti za jedne postavke, a zatim ih ne dirati kako bi se inžinjerima Pirellija dala prilika za usporedbu između različitih rješenja. 

Današnja sesija protekla je uz niske temperature (na asfaltu je bilo najviše 15 stepeni u najtoplijem trenutku, dok je zrak bio nešto niži. Najbrže vrijeme je ostvario Charles Leclerc, koji je sa SF -23 zabilježio za 1:15.068. Monežanin je pridodao 72 kruga, dok je Španjolac spojio 90 krugova sa najboljim vremenom od 1:15.802, da bi nakon toga prešao za upravljač F1-75 bolida.  

Ferrari iz 2022. je uspio je odvoziti 1.152 sporiji krug od SF-23: osim što nema prototipne gume, što nije bio dio Pirellijevog testa, korištene su samo demo gume. one nemaju nikakve veze sa gumama za trkaći vikend. 

Charles Leclerc je uspio je napraviti krug 1:16.954 sa F1-75. Monežanin, koji je potpisao višegodišnji ugovor sa Ferrarijem, činio se vrlo motivisanim, dok Španjolac traži dvogodišnje produženje prije otvaranja sezone u Bahreinu. 

Ferrari je obavio dobar posao, optimizirajući resurse. Tehničari su uspjeli prikupiti važne podatke koji će se mirno analizirati kod kuće kako bi se procijenilo jesu li tehničari predvođeni Enricom Cardileom razumjeli kako optimizirati potencijal u čuvanju guma, nedostatak koji je najviše uticao na SF-23 u 2023. 

Pirelli će sastaviti izvještaj o prvoj testnoj sesiji 2024., a prikupljeni podaci bit će dostupni svim timovima, kako bi se osiguralo da ne dođe do favoriziranja. Dok će ostalih devet momčadi dobiti samo brojčane pokazatelje kao povratnu informaciju. Ferrari će imati prednost čuti mišljenja vozača o ponašanju guma na zahtjevnoj stazi poput Barcelone. 

Image: Pirelli