FIA je obećala da će se kloniti bilo kakvog cjenkanja oko minimalne težine Formule 1 za novu eru pravila 2026., kako bi se izbjeglo da bolidi potajno postanu preglomazni.
Jedna od kritika trenutnih bolida sa efektom tla jest da su preteški – trenutno tograničenje minimalne težine postavljeno na 798 kg.
Iako ova brojka uključuje osnovni element za vozače, još uvijek je daleko od 585 kg koliko su bolidi težili 2008. godine.
Velik dio povećanja težine došao je od prelaska na hibridne pogonske jedinice koje uključuju teške baterije, kao i niz sigurnosnih mjera uključujući čvršće strukture za zaštitu od udaraca i Halo.
No, FIA je svjesna da postoji tendencija da se ograničenje minimalne težine poveća kao rezultat pritiska momčadi na upravno tijelo da podigne stvari kako bi kompenzirala nove elemente bolida.
To je nešto što se želi izbjeći za 2026. jer se smatra da bi bila bolja politika proglasiti ograničenje težine za početak ciklusa novih pravila i onda ga se pridržavati.
FIA-ino stajalište dolazi usred nacrta plana za smanjenje težine bolida za 40 do 50 kilograma 2026. godine – čemu će pomoći manji bolidi i gume.
FIA-in šef za jednosjede Nikolas Tombazis jasan je da jednom kada se postavi ograničenje težine, FIA neće dopustiti da se ono poveća samo zato što se momčadi bore da ga dostignu.
“Jasno je da će timovima i dalje biti izazov postići tu malu težinu,” rekao je Tombazis. “Neće im biti lako.”
“Ali držat ćemo se ograničenja težine koje ćemo nametnuti i više se nećemo napuhavati prema gore.”
“Oni [timovi] će se samo morati više potruditi da smanje težinu ako ne uspiju.”
Usred mnogih rasprava posljednjih godina o teškim bolidima, bilo je čak i sugestija da bi obzirom na to da su zahtjevi za testiranje sudara sada jako strogi, moglo doći do potpunog ukidanja ograničenja minimalne težine jer to ne bi ugrozilo sigurnost.
Tombazis smatra da to ipak ne bi bilo idealno jer bi moglo otvoriti rat limita budžeta u kojem su timovi većinu svojih resursa usmjeravali na jurnjavu za laganim komponentama.
“O tome se raspravljalo nekoliko puta, o tome treba li nam ograničenje težine,” pojašnjava on.
“Ali vjerujemo da bi potpuno uklanjanje toga značilo beskrajnu bitku za smanjenje težine. To bi moglo imati neke nepredviđene posljedice.”
“Dakle, ono što postavljamo za 2026. bit će ograničenje težine koje se nakon toga neće mijenjati.”
“Nećemo podleći ovom stalnom cjenkanju za par kilograma, gdje ekipe kažu: dodali ste elektriku, idemo dodati dvije kile, ili su gume malo teže, idemo dodati još koju kilu i takve stvari. Nećemo to raditi,” zaključio je Tombazis.
