Dvostruki svjetski prvak Mika Hakkinen je izrazio nezadovoljstvo zbog načina na koji se timovi odnose prema mladim vozačima koji dolaze u Formulu 1.
Premier klasa motorsporta neizbježno je najsloženija serija sa kojom se svaki vozač može suočiti, uvijek testirajući utrku za utrkom kako bi došao d najboljeg iz svog repertoara.
Takav izazov se odnosi i na nove vozače na gridu, ali još više na one koji tek počinju kao službeni vozači.
To je prepreka koja se, barem posljednjih godina, često rješavala otpuštanjem mlađih vozača, odbačenih od strane njihovih timova jer nisu uspjeli dovoljno napredovati tijekom sezone, ili čak tijekom prvog dijela sezone.
Kako je došlo do smanjenja predsezonskih testiranja, vozači imaju samo jedan i pol dan da budu u bolidu, tako je došlo do toga da se novajlije na gridu moraju privikavati na bolide jako brzo.
Mnogi od njih u tome ne uspijevaju, a sve to ubrzo rezultira njihovim otpuštanjem iz timova, dok neki imaju sreću da ostanu, ali zauzvrat dobiju bolid na kojeg se ne stavi nijedna nadogradnja.
Uslijed toga, vozači traže granice bolida jer moraju znati sa čime raspolažu, a zbog toga dolazi do neželjenih incidenata u kojem oštete bolide, koje je u novim propisima teško nadoknaditi zbog limita budžeta.
Svjetski prvak iz 1998. i 1999. godine Mika Hakkinen nije zadovoljan načinom otpuštanja mladih vozača, koji po prvi put sjedaju u bolide gdje moraju odmah pokazati brzinu, inače im slijedi otkaz.
“Općenito, mladim je vozačima danas jako teško,” rekao je Hakkinen za njemački sport1.
“Prije, u moje vrijeme, bilo je mnogo više testiranja, a vozači su imali vremena za tehnički razvoj u suradnji sa timom.”
“U osnovi više nema testova, samo sjedite u simulatoru i ocjenjuju vas. Mladim vozačima je jako teško pokazati da napreduju i da postaju jako dobri,” napominje on.
“Najprije morate sastaviti sve različite aspekte. Kad sam se pridružio McLarenu, tim mi je dao vremena koje mi je bilo potrebno za napredak. Danas morate uspjeti iz prvog pokušaja, inače ispadate,” stavio je do znanja.
Neki od primjera je bio Mick Schumacher. Nijemac je, nakon što je proveo dvije sezone u Haasu, isključen iz američke momčadi kao službeni vozač, a 2023. je započeo kao treći vozač Mercedesa.
Bivši vozač Haasa nije imao dovoljno podrške od šefa američke ekipe Guenthera Steinera zbog toga što je njemački vozač upravo tražio granice bolida zbog kojih je imao nekoliko incidenata.
Govoreći o Schumacheru, sinu Hakkinenovog najvećeg rivala u F1, ‘leteći Finac’ je uputio nekoliko savjeta uz šalu, u nadi da će ga uskoro ponovo vidjeti na gridu: “Koči kasnije, a prije ubrzaj.”
