FIA je voljna da bude fleksibilna jer kiša prijeti da poremeti raspored VN Belgije u naredna tri dana.

Iako su treninzi izgubljeni zbog lošeg vremena redovni rizik na Spa stazi, činjenica je da je ove godine sprint vikend učinilo kompliciranijim nego inače: dvije kvalifikacijske sesije i dvije utrke koje treba odraditi.

O mogućim scenarijima raspravljalo se u petak ujutro na redovnom sastanku šefova timova.

U biti, dogovoreno je da je prioritet imati odgovarajuće normalne kvalifikacije za glavnu utrku.

Iako bi se u teoriji 1. trening mogao računati za utrku ako današnje se kvalifikacije ne mognu održati, alternativni scenarij je da bi subotnji termin koji je trenutno predviđen za sprint kvalifikacije, mogao postati redoslijed za glavnu utrku, pod pretpostavkom da uvjeti dopuštaju njegovo odvijanje.

Taj bi se raspored također mogao računati za sprint utrku, čak i ako ne provodi uobičajena pravila ispadanja u smislu upotrebe guma i dužine sesije.

U međuvremenu, ako se sprint ili glavna utrka ne održe na punoj udaljenosti, ovog vikenda mogli bismo vidjeti prvu implementaciju novog rasporeda bodova dogovorenog nakon kontroverzne VN Belgije 2021., kada je dodijeljeno pola bodova uprkos tome što vozači vozili iza sigurnosnog automobila, a nijedan trkaći krug nije završen.

Prema novim dogovorima i za sprint i za glavnu utrku, vozači mora odvoziti najmanje dva trkaća kruga bez intervencije sigurnosnog automobila ili VSC-a da bi se dodijelili bodovi.

Za sprint postoje samo dva moguća ishoda. Ako se završi manje od 50% od predviđenih 15 krugova, ne dodjeljuju se bodovi. Ako sprint prelazi 50% udaljenosti, puni bodovi će se dodijeliti prema uobičajenoj osnovi 8-7-6-5-4-3-2-1 za prvih osam.

Međutim, četiri su moguća scenarija za glavnu utrku od 44 kruga. Ako je vodeći odvozio manje od dva kruga, neće se dodijeliti bodovi.

Ako se utrka odvijala između dva kruga i 25% udaljenosti, samo pet najboljih će dobiti bodove, na temelju 6-4-3-2-1.

Ako se smatra rezultat između 25% i 50% udaljenosti, bodovi idu prvih devet uz dodjelu bodova: 13-10-8-6-5-4-3-2-1.

Ako je završnica službena između 50% i 75% udaljenosti, bodovi idu top 10 vozačima na temelju 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1. Na kraju, nakon 75% udaljenosti, dodjeljuju se puni bodovi.

Kao što je navedeno, u svim slučajevima moraju se odvoziti dva leteća kruga bez sigurnosnog automobila kako bi se dodijelili bodovi.