Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da će biti teško napraviti iskorak u performansama kao što je to McLaren napravio zbog više vremena za razvoj kojeg su imali na raspolaganju, pa će teško biti nadoknadit zaostatak za Red Bullom ove godine.
McLaren je uveo značajne nadogradnje na svoj bolid nakon jednog od njihovih najlošijih početaka sezone u historiji momčadi, što ih je dovelo do cilja među top pet i postolja za Norrisa u Silverstoneu.
Obzirom da je Mercedes promijenio svoj koncept bolida za W14 uz nadogradnje predstavljene na Velikoj nagradi Monaka, došli su do svog prvog dvostrukog postolja u tekućoj sezoni na VN Španjie, ali od tada nisu uspjeli ostvariti nešto slično.
Šefa Mercedesa su upitali da li očekuje da će se njegova momčad vratiti na isti način kao i njihov kupac pogonskih jedinica sa kojim su impresionirali na VN Velike Britanije, odgovorio je: “Ograničeni smo limitom budžeta i relativno manjim vremenom [za razvoj] u zračnom tunelu.”
“McLaren je završio dalje [iza Mercedesa] u prvenstvu – bili su peti ili šesti – tako da prenose više dodjele vremena tijekom zime u zračnom tunelu i zato će biti teško,” istakao je.
“Vjerujem li da imamo nadogradnje koje su temeljno promijenile bolid? Ne vjerujem,” napomenuo je.
“Ali imamo nekoliko malih koraka koji će doći i možete vidjeti da ako nađete dvije ili tri desetinke to vas stavlja u drugu poziciju na gridu.”
S druge strane, šef njemačke momčadi dodaje kako McLaren tek trebati dokazati funkcionira li njihov trenutni koncept konstantno na različitim tipovima staza, nakon što su sa novim nadogradnjama vozili na brzim stazama poput Red Bull Ringa i Silverstonea.
“Moramo vidjeti mogu li ponoviti takve performanse u Budimpešti, koja je jasno suprotna od onoga što vam treba,” pojašnjava on.
“Ali ovaj sport je margina dobitka i ako imate 20% više vremena u zračnom tunelu, mi dobijamo dvije sekunde tijekom godine, to znači četiri desetinke.”
“Dakle, ako imate te četiri desetinke ili pet desetinki dodatnih performansi, to će uvijek pomoći. Ali ipak ga morate dizajnirati [bolid] na pravi način i imati pravu inovaciju, a mjesto na karti mora biti u korelaciji sa [zračnim] tunelom i simulacijom,” zaključio je Wolff.
