Izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenicali kaže da bi se buduća generacija bolida Formule 1 mogla temeljiti na lakšim, jednostavnijim i bučnijim motorima.

Budući da je F1 posvećena korištenju potpuno održivih goriva od 2026., umjesto da ide potpuno električnim putem, već se razmišlja o tome koju bi vrstu pogonske jedinice serija mogli dalje koristiti.

Budući da je Domenicali nedavno jasno rekao da želi vidjeti smanjenje težine bolida, jedno područje u kojem bi se masa mogla značajno smanjiti su hibridne pogonske jedinice, koje trenutno uključuju teške baterije.

U ekskluzivnom intervjuu za italijanski motorsport, Domenicali je iznio svoju viziju za F1 kako bi ozbiljno razmotrio moguću promjenu pristupa pogonskoj jedinici nakon što se slegnu pravila o održivom gorivu.

“Ako možemo biti djelotvorni u proučavanju i proizvodnji održivog goriva, moći ćemo razmišljati o slijedećoj generaciji pogonskih jedinica, fokusirajući se na lakoću,” rekao je Domenicali.

“Želimo konkurentan motor, sa mnogo konjskih snaga i također izvrsnim zvukom. 99,9% ljudi želi ponovno čuti zvuk Formule 1 na stazi i to je nešto što smo stavili na stol.”

Iako F1 nastavlja sa turbohibridima od 2026., Domenicali misli da bi potencijalne promjene u smjeru automobilskog tržišta tijekom naredne decenije mogle omogućiti pomak fokusa za utrke.

“Danas smo u prelaznoj fazi, u kojoj veliki proizvođači moraju razviti hibridne i električne tehnologije budući da su one dio njihovog prodajnog portfelja,” dodao je.

“Ali vjerujem da ćemo, ako dobro obavimo posao održivim gorivima, za nekoliko godina moći imati pojednostavljene motore sa manjim uticajem na težinu. To je nešto o čemu ćemo uskoro početi razmišljati.”

Govoreći o važnosti faktora težine bolida izvršni predsjednik premier klase je nastavio: “To je vrlo važno pitanje.”

“Tokom godina, težina bolida se povećavala i jasno nitko ne dovodi u pitanje što je učinjeno na planu sigurnosti.”

“No također je došlo do razvoja novih tehnologija i kasnijeg usvajanja baterija, aspekta koji je doveo do uticaja na težinu.”

“Kao Formula 1, moramo se zapitati šta možemo ubrzati u smislu razvoja, a ovdje je pitanje održivih goriva temeljno. Percepcija i tržište na tom planu se mijenjaju i mislim da je napravljen vrlo dobar izbor kada smo prvi put odlučili krenuti tim putem.”

“Ne želimo voditi tehnološke ratove protiv pune električne mobilnosti, jer je to tehnologija koja će imati svoje tržište.”

“Ali vjerujemo da Formula 1 može ubrzati mogućnost postojanja održivog goriva po pravoj cijeni, a to će biti velika pomoć za mobilnost u apsolutnom smislu, uključujući gospodarska vozila, zrakoplovstvo i onu koja uključuje automobile koji kruže svijetom, a to su oko milijardu i pol.”

“To je vrlo važan izazov za Formulu 1 i siguran sam da će također pomoći u spajanju vizije svih timova.”