Pirelli kaže da je postupak konkursa za gume Formule 1 za sezonu 2025. kompliciraniji nego prije, jer se suočavaju sa Bridgestoneom.

FIA je nedavno otvorila konkurs za ugovor o F1 gumama od 2025. do 2027. godine, uz opciju produženja za još jednu godinu.

Prošle sedmice proces odabira je prešao u drugu fazu, jer je upravno tijelo F1 završilo ocjenjivanje kandidata i odabralo ponuđače.

Otkriveno je da su Pirelli i japanski proizvođač Bridgestone odabrani da nastave sa svojim programom.

Iako nije bilo službene FIA-ine potvrde o Bridgestoneovoj ponudi, Pirelli je svjestan da se suočava sa konkurencijom za budući ugovor.

Nakon što su bili uspješniji od Hankooka u posljednjem konkursu guma od 2020. do 2023. (koji je naknadno produžen za jednu godinu), šef Pirellija Mario Isola je  objasnio zašto će borba za dobijanje ovog ugovora biti puno teža.

“Ono što vam mogu reći je da je konkursna dokumentacija bila puno kompliciranija nego u prošlosti,” objasnio je Isola. “Dodano je mnogo odjeljaka i mnogo elemenata u odnosu na zadnji koji smo prijavili.”

“Velik dio je vezan uz održivost, veliki dio je vezan uz našu sposobnost da isporučimo proizvod sa određenim karakteristikama, uslugu određenih karakteristika, niz inženjera. Morali smo dosta raditi da dobijemo sve potrebne papire za to.”

F1 proces odabira budućeg dobavljača guma temeljit će se na razmatranju FIA-e o tehničkim i sportskim aspektima guma, kao i na komercijalnim razmatranjima.

Pirelli vjeruje da je jedan faktor koji se ne smije zanemariti u vezi sa njihovom uključenošću u prvenstvo način na koji su naporno radili da postanu partner serije i pomognu rukovodstvu F1 da isporuče ono što je traženo.

Uz sponzorstvo staza i utrka, Pirelli je bio aktivan u F1 zonama za navijače, kao i pomaganju u stvaranju iskustva Pirelli Hot Laps.

“U ovih 13 godina uvijek pokušavamo dati sve od sebe da ispunimo zahtjeve koje smo imali u različitim godinama.”

“Od 2011. postojale su gume sa visokom degradacijom, zatim smo imali različite pogonske jedinice i širu gumu, do 18 inča. Zatim više degradacije, a zatim manje degradacije. Uvijek smo prilagođavali naše proizvode različitim zahtjevima.”

“Pored toga, bili smo vrlo aktivni na strani promocije i marketinga, podržavajući sve zahtjeve FIA-e i promotora.”

“Vjerujem da je naša uloga, uloga partnera više nego sponzora. Mi bismo voljeli biti ovakvi.”

“Želimo biti dio sporta ne zato što želimo bilo što diktirati, već zato što to znači da dobro surađujemo sa našim dionicima, plus razgovaramo sa vozačima i razgovaramo sa timovima.”

“Izgradili smo super-djelotvoran sistem za opskrbu njihovim podacima. Upoređivao sam izvještaje koje smo napravili 2011. sa izvještajuma koje sada radimo: razlika je nevjerovatna. Smijat ćete se jednoj stranici koju smo dali 2011. u poređenju sa knjigom koju sad nudimo.”

“Sve se to ponekad uzima zdravo za gotovo, jer kada to radite korak po korak, ne shvatate koliko ste napravili u ovom dugom razdoblju.”

Upitan je li sukob sa velikom kompanijom poput Bridgestonea promijenio nešto za Pirellijevu ponudu, Isola je dodao: “Iskreno rečeno, ne poznajem njihov pristup pa to ne mogu komentarisati.”

“Ne znamo tko je konkurent. Glasine su glasine i znam da formalno ne znamo. Ako se radi o drugom konkurentu, onda vjerovatno imaju drugačiji pristup.”

Bridgestone je do sada odlučio da ne elaborira svoju ponudu za dobijanje ugovora na konkursu guma za Formulu 1.