Tehnički direktor Red Bulla, Pierre Wache kaže da će bolidi za sezonu 2022. godine biti dosta brži na pravcima.
Iako timovi nastavljaju raditi na finaliziranju svojih dizajna prije prvih predsezonskih testiranja koja kreću iz Barcelone, već imaju dobro znanje o tome kako će se ponašati na stazi.
Govoreći nakon predstavljanja Red Bulla RB18, koji je sadržavao samo nadograđeni izložbeni model, a ne i gotov proizvod, Wache je rekao da će jedna zanimljiva karakteristika za iduću godinu biti performanse brzine na pravcima.
Sa prelaskom bolida koji generišu većinu svog downforcea sa prednjeg krila na koncept sa efektom tla, promjena je dovela do velikog smanjenja aerodinamičkog otpora.
Red Bullov tehnički direktor, Pierre Wache, tvrdi da će bolidi za 2022. biti mnogo brži na pravcima nakon promjene pravila. Francuz objašnjava da će sa novim propozicijama doći do velikih modifikacija u pogledu downforcea i da će se maksimalna brzina znatno povećati.
Wache uvjerava da će promjene jasno utjecati na mehaničko prianjanje i aerodinamički otpor svih bolida, tako da posebno rade na stvaranju maksimalno mogućeg downforcea. Kao rezultat toga, Francuz smatra da će Formula 1 ove godine biti puno brža na pravcima od prošlogodišnje.
„Ono što očito želimo je stvoriti i generirati više downforcea nego u prošlosti. To će zasigurno utjecati na mehaničko prianjanje i aerodimamički otpor bolida. Ova generacija je dosta drugačija i ove vrste bolida bi trebale biti puno brže na pravcima sa ovim razinama downforcea,“ rekao je Wache nakon predstavljanja RB 18.
„To je za nas bio vrlo neobičan proces. Morali smo se suočiti s velikom promjenom pravila, najvećom od 1983. godine, kada je stupila na snagu zabrana Venturi bolida,“ insistirao je.
S druge strane, glavni inženjer Paul Monaghan je dodao da će ove godine biti ključno razumijevanje novih 18-inčnih guma. Promjena guma povećat će težinu bolida, a timovi će se morati dobro poraditi na aerodinamici kako bi se što bolje pripremili za prvu ovogodišnju utrku u Bahreinu.
„Područje nosa je duže, a i gume će imati više važnosti. Na cestovnim automobilima sada imamo veće točkove i nakon ugradnje ovih 18-inča, težina bolida se povećala. Aerodinamički učinak će također biti značajan, a moramo dobro razumjeti performanse guma. Za nas je to kao nova ploča za crtanje,“ zaključio je Monaghan.
