Iza kulisa se već radi na novim pravilima koja će važiti od 2021. godine. Motorsportski direktor Formule 1 Ross Brawn obećava bolje utrkivanje i bolide dobrog izgleda.
U novoj sezoni će se navijači morati navići na novi prizor. Halo zaštita kokpita će uveliko promijeniti izgled bolida- i to ne u pozitivnom smislu, prema mišljenju većine navijača. U kraljevskoj klasi motorsporta će u estetskom planu doći do koraka unazad, nakon što su agresivniji i širi bolidi u 2017. zadovoljili zahtjevnu F1 publiku.
U razgovoru za Sky Sports F1 je motorsportski direktor Formule 1 Ross Brawn obećao da ćemo i u budućnosti unatoč Halo zaštiti gledati „senzacionalne bolide“. On nije naveo nikakve detalje, ali je rekao da su razvijene „neke ideje“ po pitanju pravila od 2021. godine.
„Uradili smo na primjer sjajan posao sa integraciom Halo zaštite,“ otkriva Brawn.
On priznaje da Halo još uvijek izgleda „kao da je jednostavno stavljen na bolid,“ ali ističe da grupa inžinjera radi na otklanjanju ovog estetskog problema.
„Estetika je jako važna,“ kaže Brawn. „Ali utrkivanje je isto tako ključan element.“
Upravo je to bio problem u 2017. Iako su prošlogodišnji bolidi izgledali puno bolje od svojih prethodnika, oni su također stvarali velike turbulencije, zbog čega je praćenje bilo teško, a dvoboji rijetki.
„Jedan F1 tim je zainteresiran samo za to da učini bolid što bržim. Nikada se ne usredotočuje na to kako se bolid ponaša pri vožnji u neposrednoj blizini drugog bolida.“
Nekadašnji tehnički direktor Ferrarija i bivši šef Mercedesa kaže da je situacija prošle godine bila „prilično katastrofalna.“
„Možete doći unutar jedne ili jedne i pol sekunde zaostatka, nakon čega aero performanse pucaju. Moramo barem umanjiti to,“ kaže Brawn.
Međutim, to ne znači da će navijači u budućnosti gledati znatno više preticanja.
„Moramo se odlučiti između utrkivanja i preticanja. Možete imati sjajne utrke bez preticanja. Vozači moraju biti u mogućnosti boriti se jedni protiv drugih, a tu mnogo elemenata igra ulogu.“
Kao primjer on navodi Hamiltonovu utrku u Brazilu pred kraj 2017. Tu je aktuelni prvak startao iz boksa, ali je nizao bolid za bolidom sve dok nije došao do trećeplasiranog Raikkonena čiji Ferrari ima podjednake performanse sa Hamiltonovim Mercedesom. Slična slika je bila i u Abu Dhabiu, gdje je Hamilton bio dosta brži od timskog kolege Bottasa u središnjem dijelu utrke, ali bliže od oko sekunde zaostatka mu nije mogao prići. On je kasnije izjavio da je imao osjećaj kao da je naišao na zid, jer nikako nije mogao izvršiti veći pritisak na Finca, koliko god se trudio.
Brawn objašnjava da je trenutno teško prestići drugi bolid ako su performanse podjednake. To bi se sa pravilima od 2021. trebalo promijeniti. Iako nije moguće napraviti bolid koji neće imati utjecaj na bolide iza, Brawn ističe da bi se učinak prljavog zraka „trebao drastično smanjiti sa novom generacijom bolida.“
