Šef Red Bulla Christian Horner kaže da je najnovija specifikacija Renaultove pogonske jedinice pomogla njegovoj momčadi da u Singapuru ostvari svoj najbolji rezultat još od jula, ali Britanac je također pojasnio kako će se ‘Bikovi’ u Rusiji vratiti na Renaultovu ‘B’ specifikaciju.
Ekipa iz Milton Keynesa je bila jedina momčad koja je odlučila uvesti Renaultovu C specifikaciju u Monzi i nastavili su je koristiti i u Singapuru. Horner je potvrdio da je mogao vidjeti određeni napredak, ali zbog rizika po pitanju pouzdanosti ove specifikacije, nju su Renaultova tvornička momčad i McLaren izbjegli koristiti.
Max Verstappen je sjajnim krugom u kvalifikacijama zauzeo drugo mjesto, te je uspio ući unutar 3 desetinke od osvajača pole positiona Lewisa Hamiltona. Dobru predstavu u kvalifikacijama je pretvorio u drugo mjesto u utrci i svoj najbolji rezultat još od VN Austrije, koja se održala u julu, gdje je Nizozemac slavio svoju zasad jedinu pobjedu ove sezone.
No, 20-godišnjak je tijekom cijelog vikenda imao problema sa mapiranjem motora, što se prenijelo i u utrku, te se njegov RB14 umalo ugasio iza sigurnosnog automobila. Verstappen je određene probleme sa motorom prijavljivao i nakon što je odradio stajanje u boksu.
Kada je upitan da li se Verstappen mogao boriti za pole position da nije bilo problema sa pogonskom jedinicom, Horner je odgovorio:“Teško je reći. Mislim da bismo im prišli blizu, ali vidjeli smo skok u snazi u usporedbi s prethodnim specifikacijama, tako da smo imali neke koristi.“
„Momci su zapravo napravili dobar posao s mapiranjem unutar svojih parametara. S više vremena i većom optimizacijom će jedino biti bolje.“
Red Bull će se za Rusiju vratiti na Renaultovu ‘B’ specifikaciju
Ali unatoč činjenici da je Horner sam aludirao da im je C specifikacija pomogla da budu konkurentniji u Singapuru i ostvare drugo mjesto, Britanac je rekao da će se za Rusiju vratiti na pouzdaniju B specifikaciju.
Renault je prilikom uvođenja C specifikacije rekao da bi ona mogla nositi određene rizike što se tiče pouzdanosti, a njih je Verstappen iskusio u Singapuru. Nizozemac je imao nekonstantnu isporuku snage, a pored toga mu je bolid prelazio u poziciju lažnu neutralnu poziciju.
Upitan da li se problemi sa C specifikacijom mogu riješiti, Horner je rekao:“Nadam se da se to može riješiti do slijedećeg puta kada budemo koristili ovaj motor.“
„Ovaj motor [C specifikacija] se neće koristiti do Japana. U narednoj utrci ćemo koristiti prethodnu specifikaciju, tako da će Sochi biti težak vikend za nas.“
Odluka da se u opticaj za ovu sezonu doda još jedan svjež motor B specifikacije je vjerovatno potaknuta time što je Renault bio jasan da je C specifikacija na samom limitu što se tiče pouzdanosti.
Horner je rekao da je Verstappen imao problema sa motorom u Singapuru jer on nije bio pravilno mapiran za vlažan ambijent kakav je vladao u Marini Bay.
„Mislim da je problem u tome, pošto je ovo generacija obrtnog momenta, s takvim uvjetima, da motor nije bio optimiziran. To je bio problem tijekom cijelog vikenda, pogotovo u sporim krugovima. Momci su napravili odličan posao da to zakrpe koliko je moguće, ali završili smo s nekonstantnom isporukom obrtnog momenta, a to onda uzrokuje probleme sa sinhronizacijom mjenjača, a lažna neutralna pozicija služi da zaštiti mjenjač,“ dodao je Horner.
