Šef Mercedesa Toto Wolff vjeruje da je ekipa Racing Pointa kandidat za postolja i pobjede u ovoj sezoni, nakon što je ekipa napravila veliki korak naprijed u odnosu na 2019., ali su usput prouzrokovali i dosta kontroverzi.
Racing Point je iskopirao dizajn prošlogodišnjeg šampionskog bolida, Mercedesovog W10, a iz ekipe to nisu krili. Kao podloga su im poslužile fotografije dominantnog W10, a već na testiranjima se vidjelo da će RP20 biti ‘tvrd orah’ i konkurencija ekipama poput Red Bulla i Ferrarija.
No, Racing Point je svojim kopiranjem Mercedesa prouzrokovao dosta kontroverzi. Naime, prethodnih godina se jeste dešavalo da je bilo sličnosti između bolida (primjerice Haas i Ferrari, jer je Haas kupovao sve dijelove od Ferrarija koje je pravilnik dozvoljavao), ali Racing Point je kopiranjem cijelog Mercedesovog bolida to sve podigao na puno veću razinu.
Renault je bio jedan od najglasnijih protivnika Racing Pointovog kopiranja Mercedesa, a nakon VN Štajerske je francuska ekipa uložila protest protiv bolida Sergia Pereza i Lancea Strolla, te će ovaj slučaj trajati neko vrijeme.
Racing Point je imao impresivne kvalifikacije za VN Mađarske: Stroll je bio 3. najbrži, a Perez 4., te je ekipa imala značajnu prednost u odnosu na svoje konkurente, ali i veliki zaostatak za dominantnim Mercedesom.
U odnosu na prošlu godinu, gledajući kvalifikacije za VN Mađarske, Racing Point je napredovao nevjerovatnih 2.7 sekundi po krugu. Ove godine su zauzeli drugi startni red, dok je 2019. dvojac Racing Pointa na Hungaroringu bio tek 17. i 19. najbrži u kvalifikacijama.
Šef Mercedesa Toto Wolff se dotakao performansi Racing Pointa i kaže da su oni čak u nekim zavojima u Mađarskoj bili brži od tvorničke ekipe Mercedesa, a smatra da bi RP20 tokom ove sezone mogao biti kandidat za postolja i pobjede.
„Sretan sam zbog Racing Pointa jer smo prethodnih godina stalno slušali kako se manje ekipe sa manjim budžetom ne mogu boriti sa vodećima. A, evo nas ovdje—neko sa vizijom i idejom šta su im prioriteti je uspio da napravi skok iz sredine poretka među top timove.“
„Racing Point je kandidat za postolja—ako ne i kandidat za pobjede. Ovo je dokaz da sa pravim vodstvom, donošenjem pravih odluka i pravim financiranjem možete ubrzati svoj razvoj. Možete naučiti iz ovog primjera i sretan sam gdje se trenutno nalaze,“ rekao je Wolff.
Wolffu ne smeta cijela problematika koja se stvorila oko Racing Pointa jer su kopirali prošlogodišnji Mercedes.
„Ne mogu im suditi jer im ne gledam ‘ispod haube’. Gledajući izvana je sve unutar pravila. Racing Point je, koliko ja znam, bio u bliskom kontaktu sa FIA-om po pitanju cijelog procesa. Čini se da su redizajnirali naš bolid, prošle godine su od nas kupili dijelove koji nisu na listi i rade dobar posao.“
„Sve te pritužbe koje smo slušali prošle godine da se male ekipe ne mogu boriti za postolja i pobjede su apsurdne, što Racing Point pokazuje, jer su u nekim zavojima jednako brzi kao mi, a u nekima su brži. To je dobro za vidjeti. Racing Point će i za nas na nekim stazama biti tvrd orah.“
Wolff ističe da je kupnja dijelova od top timova logična prečica do uspjeha.
„Kao što je Nikolas Tombazis to formulirao, u pitanju je više filozofska rasprava nego tehnička—treba li manjim timovima biti dozvoljeno da kupuju dijelove od većih timova, da veći timovi naprave biznis od toga, ili svako treba razvijati svoju šasiju i imati svoj vlastiti program istraživanja i razvoja? Posljedica toga će biti da ćemo i sa ograničenjem budžeta imati ‘dvoslojno društvo’.“
„U tom smislu mi je drago što postoji proces koji će pojasniti ta pravila, koji će pojasniti svim dioničarima šta FIA i FOM žele napraviti u budućnosti i onda ćemo nakon toga ići dalje,“ kaže Wolff.
