Šef Ferrarija Mattia Binotto kaže da se njegova momčad ne krije, već da su pokazali svoju stvarnu brzinu na predsezonskim testiranjima.
Ferrari je drastično promijenio svoj pristup ovogodišnjim predsezonskim testiranjima u odnosu na 2019., kada se stvorilo veliko očekivanje oko njih zbog impresivne brzine koju su pokazali u predsezoni. Potaknuti tim lažnim optimizmom, Ferrari je u sezonu ušao kao favorit, ali su potom doživjeli hladan tuš u Australiji gdje su bili sporiji i od Mercedesa i od Red Bulla. Svoju prvu pobjedu su zabilježili tek u Belgiji, a ni u jednom trenutku sezone nisu bili u borbi za naslov.
Ove godine Ferrari na testiranjima nije jurio brza vremena, već su radili na skupljanju podataka, razumijevanju bolida i isporabavanju raznih postavki. Tek u zadnja dva dana su na bolid stavili dvije najmekše komponente i odradili koliko toliko brža vremena, ali sa znatno smanjenom snagom motora—Leclerc i Vettel u svojim brzim krugovima nisu vozili brže od 312 km/h, što je bilo 20 i više km/h slabije od njihovog klijenta Alfe Romeo, čiji je Kimi Raikkonen na pravcu zabilježio maksimalnu brzinu od 334 km/h.
Šef Ferrarija Mattia Binotto je nakon prvih testiranja rekao da se Ferrari neće boriti za pobjedu u Australiju i da su njihovi rivali brži od njih. Generalno je mišljenje da je Ferrari sporiji od Mercedesa i Red Bulla trenutno, ali isto tako se talijanska momčad krila dosta više nego Mercedes i Red Bull. Takvog su stava i njihovi glavni rivali, koji smatraju da je Ferrari testiranja odradio u konzervativnom režimu rada motora i da su koristili više goriva tokom svojih brzih krugova, ali Binotto kaže da ‘ne igraju igre’ već da su na testiranjima pokazali svoju pravu brzinu.
„Ne krijemo se—ovo je stvarna brzina našeg bolida. Koliko je dobra ili loša—tek nakon 3 utrke ćemo imati jasniju sliku,“ kaže Binotto.
Ferrari je sa novim SF1000 ciljao maksimalni downforce, što je bila glavna mana prošlogodišnjeg SF90—uz jako lošu brzinu u zavojima. Novi bolid je bolji prema gumama, što govori konstantnost vremena tokom Vettelove i Leclercove simulacije utrke, ali Binotto smatra da imaju još puno posla i da se moraju popraviti u svim područjima.
„Moramo poboljšati naše performanse—pogonska jedinica, setup, downforce. Moramo se fokusirati na sva područja. Zadovoljni smo filozofijom bolida, ali nismo zadovoljni njegovim performansama.“
Komentirajući testiranja, Binotto je opet ponovio da ne očekuje Ferrari u borbi za pobjedu u Australiji.
„Dvije sedmice testiranja su se poprilično razlikovale. U prvoj sedmici smo pokušali shvatiti bolid, sve moguće postavke, čak i one ekstremne—kako bismo shvatili kako se bolid ponaša u usporedbi sa našim simulacijama.“
„U drugoj sedmici testiranja smo radili na optimiziranju postavki bolida, na performansama, simulirali smo trkaći vikend. Dvije različite sedmice testiranja su nam dale jasnu sliku o tome gdje se bolid nalazi, jasnu sliku o tome na koja se područja moramo fokusirati u bliskoj budućnosti. Pokušavamo li sakriti svoju brzinu? Ne, ne mislim tako. Znamo svoj program i koliko smo goriva imali u bolidu, ali ne znam koliko su goriva u bolidu drugi imali.“
„Mislim da svi mi imamo različite ideje o tome gdje se svi nalaze, ali iskreno, kao što sam više puta rekao, ne vjerujem da smo dovoljno brzi da se borimo za pobjedu u Australiji. Ali sezona je duga, radit ćemo naporno kako bismo što prije bili u poziciji da pobjeđujemo,“ rekao je Binotto.
