Prema saznanjima talijanskog Motorsporta, Ferrarijev novi bolid za 2020. će biti evolucija prošlogodišnjeg bolida. Ferrarijevi tehničari su marljivo radili na otklanjanju mana koje je pokazao SF90—bolid koji je bio jako brz na pravcima, ali koji je pružao malo prianjanja u zavojima.
Talijanski Motorsport donosi nove informacije o Ferrarijevom bolidu za 2020. godinu. Naime, prema saznanjima njihovih izvora, novi Ferarri se izvana neće previše razlikovati od svog prethodnika, ali će u stvarnosti 671 (kodno ime Ferrarijevog bolida za 2020.) u detaljima biti potpuno drugačiji od SF90.
Ferrari će sa novim dizajnom bolida tražiti više downforcea, uvest će „novu, ekstremniju šemu ovjesa i predstaviti rješenja koja će zaživjeti samo 2020., pošto će ih pravilnik za 2021. zabraniti.“ Kako bi povećali vertikalni potisak u prednjem dijelu bolida, Ferrari će pratiti Mercedesovu filozofiju i uvest će duži/veći ‘plašt’ ispod nosa od onog kojeg su uveli u Singapuru u sklopu velikog paketa aero nadogradnji. Ovom promjenom će nos biti manji i trebao bi nalikovati Mercedesovom W10.
Što se tiče ovjesa, Ferrari u ovom području nije bio dovoljno hrabar 2019. te su koristili ‘stari, konvencionalniji’ ovjes, a naredne sezone bi treći element ovjesa trebao biti kontroliran hidraulički. Generalno će kinematski mehanizam ‘krakova’ ovjesa biti korigovan zbog aerodinamičkih razloga.
Ferrari se mučio sa prošlogodišnjim gumama i Ferrari je razvijao i prilagođavao svoj bolid prošlogodišnjim gumama, umjesto da su riskirali i ‘kladili’ se na gume za 2020. za koje bi bila potrebna posebna analiza i studija od nule. No, Ferrari je novi bolid djelomično razvijao i prema novim gumama, u slučaju da su one ipak bile prihvaćene.
