Višestruki prvaci Formule 1 Lewis Hamilton i Sebastian Vettel nezadovoljni su činjenicom da će bolidi 2021. godine biti još teži od današnjih—koji su već ionako najteži bolidi ikada u Formuli 1. Smatraju da se FIA mora pobrinuti da povećanje težine ne donese negativne posljedice u utrkivanju.
Formula 1 je nedavno odobrila velike promjene pravilnika, tehničkog i sportskog, koje bi trebale stupit na snagu 2021. godine. Većina prijedloga je dobilo zeleno svjetlo FIA-e, te se momčadi sada mogu baciti na tumačenje novih pravila i pravljenje planova za 2021.
Minimalna težina bolida će ponovo biti povećana, te će umjesto današnja 743 kilograma, bolidi 2021. godine težiti 768 kilograma. Razlog su nove Pirellijeve 18-inčne gume, dodatne sigurnosne mjere i standardizirane komponente.
Sebastian Vettel i Lewis Hamilton su nekoliko puta javno kritikovali težinu današnjih bolida, nazivajući ih ‘autobusima’, a njihovo mišljenje djeli i većina F1 vozača. Težina bolida se stalno povećava kroz godine, a Vettel i Hamilton smatraju da je to jedan od velikih problema, s obzirom da bolidi nisu okretni kao prije.
„Današnji bolidi su spektakularniji nego 2017. Sada znamo šta ovi bolidi mogu, a bolidi prije njih su bili prilično spori. Pogrešan smjer po mom mišljenju je što su bolidi preteški. To je donekle povezano sa sigurnosnim mjerama, ali svi to prihvataju—uz pogonske jedinice.“
„To je najveća razlika kada poredite sadašnju F1 i F1 prije 20 i više godina. Trend povećanja težine bolida je pogrešan, a to je generalno mišljenje vozača. Bolidi su već jako teški, a mjerenja za 2021. pokazuju da će biti još teži,“ rekao je Vettel.
Hamilton je također razočaran što će nova pravila dovesti do povećanja težine bolida.
„Bolidi postaju sve teži i teži. Nadam se da neće nastaviti s tim, ali čini se da će upravo to uraditi,“ kaže Hamilton.
Povećanje težine bolida znači da će Pirelli imati jako važnu ulogu u novoj eri Formule 1 pošto će morati proizvesti gume koje mogu izdržati jače sile u zavojima.
„Težina usporava bolide, čini gume težima, a gume su ogroman element u našem utrkivanju. Mučimo se da pratimo drugi bolid, a gume se uvijek pregriju. Bolidi su preteški, a nastavljanje u tom smjeru samo stavlja još veći pritisak na Pirelli. Njihov posao je još teži za 2021.“
Formula 1 Pirelliju pošalje ‘pismo ciljeva’ koje ovi moraju ispuniti po pitanju performansi guma. Hamilton kaže da je jako važno da sport pogodi s specifikacijom guma za 2021.
„Nikada nisu imali dobro pismo ciljeva, u smislu šta moraju isporučiti sa gumama, sa scenarijima. GPDA ima blisku suradnju sa FIA-om, kako bi se pismo ciljeva dobro formuliralo. Ne znam ko je to pisao prije, ali bilo je užasno. Nije bilo sjajno. Nadam se da ćemo imati bolje pismo ciljeva i da će razviti gume koje će nam pomoći da se bolje utrkujemo.“
Kada su se Hamilton i Vettel počeli utrkivati u Formuli 1, minimalna težina bolida iznosila je 605 kg, što je čak 138 kg manje nego danas. Ta težina je bila na snazi od 2003., a prije toga su od 1995.-2003. bolidi težili 600 kg.
Od 1987. do 1995. je težina bolida iznosila 500 kg (od 1991. 505 kg). Od 1973. do 1980. su bolidi težili 575 kg, a 1981. se težina povećala na 585 kg. Nakon toga slijedi pad težine bolida do 500 kg, 1987.
Gledajući period od 1961. do 1965., bolidi su težili tek 450 kg, nakon čega slijedi povećanje težine 1966. na 500 kg, 1969. na 530 kg, 1973. na 575 kg. Iz ovoga se primijeti koliko je težina bolida skočila u posljednjih 10-ak godina.
