Pobjednik VN Singapura Sebastian Vettel pohvalio je svoju momčad i kaže da su ‘postali’ bolji, te da njihov SF90 ima „više downforcea“.
Mnogi su otpisali Ferrari uoči utrke na uličnoj stazi Marina Bay. Pobjednici ovogodišnjih izdanja VN Belgije i VN Italije su bili otpisani uoči VN Singapura, ali su protiv svih očekivanja ostvarili svoj najbolji rezultat i slavili su dvostruku pobjedu, pošto su Vettel i Leclerc završili prvi i drugi u cilju.
Leclerc je u kvalifikacijama osvojio pole position, sa dvije desetinke prednosti ispred Lewisa Hamiltona. Ključ dobrih Ferrarijevih performansi su bile nadogradnje koje su ‘crveni’ uveli—razvili su poseban aero paket za Singapur, kojim su povećali downforce bolida, te poboljšali zagrijavanje guma.
Iako snaga motora u Singapuru nije bila od presudnog značaja, Ferrari je u prvom sektoru bio 2 desetinke brži od konkurencije, a za razliku od nekih prethodnih utrka na stazama koje potražuju visoke razine downforcea, Ferrari nije gubio ogromne količine vremena u zavojima—već su u zavojima bili na razini Mercedesa.
Iako u Sochi dolaze u sjajnoj formi, Sebastian Vettel staje ‘na loptu’ i kaže:
„Mercedes je u utrci i dalje brži od nas. Mogu svugdje pobjeđivati, mi još uvijek ne. Još uvijek nismo riješili sve probleme,“ kaže Vettel.
No, Nijemac je pohvalio svoju momčad, koja je nadogradnjama u Singapuru napravila veliki iskorak.
„Postali smo bolji, imamo više downforcea, a imamo bolje razumijevanje bolida za setup. Pobjeda u Singapuru, s kojom nismo računali, donijela nam je puno samopouzdanja.“
Ferrari je uz Mercedes jedan od favorita za pobjedu u Sochiju. Ta bi im staza na papiru trebala odgovarati. Sochi je jedna od staza na kojoj snaga motora igra značajnu ulogu, a tu je Ferrari prednjačio od početka sezone. 75% kruga se provede na punom gasu, a staza ima i dva velika pravca, od kojih je onaj između posljednjeg i prvog zavoja dug blizu 1 km, gdje bi Ferrari trebao stvarati značajnu prednost zbog svoje efikasne aerodinamike i snažnog motora.
Šef Ferrarija Mattia Binotto međutim upozorava da se ne izvlače brzopleti zaključci iz pobjede u Singapuru:
„Postoje jasne razlike između staza. Asfalt je glatkiji, a downforce manji.“
Osim toga se neće koristiti najmekša komponenta Pirellijevih guma, C5, na kojoj Ferrarijev SF90 najbolje funkcionira.
