Šefovi Formule 1 su sa novim pravilima za 2021. godinu odlučili vratiti ‘efekat tla’ jer su uvjereni da će to poboljšati utrkivanje.
Najbrži cirkus svijeta za 2021. godinu sprema ogromne promjene koje bi trebale zahvatiti sve sfere: od tehničkih pravila, raspodjele financija te pravila utrkivanja. Britanska publikacija Autosport otkrila je prve detalje o planovima za 2021. godinu, a trenutno su u tijeku rasprave između F1, FIA-e i timova kako bi se kompletirao novi pravilnik.
Nova pravila se kreću oko potpune promjene pristupa kako bolid proizvodi downforce. Ideja je riješiti se kompleksnih aerodinamičkih uređaja koji su danas dominantni, pogotovo u području krila i bočnih usmjerivača zraka oko prednjih točkova i usisnika. Uvest će se jednostavnije i manje osjetljivo prednje krilo.
Najveća promjena desit će se ispod bolida, s nizom ‘Venturijevih cijevi’ (Venturijev efekat), koji će hraniti dvostruki difuzor zračnom strujom, koji će onda proizvoditi većinu downforcea bolida. Koncept je sličan onome što smo prethodno vidjeli u F1, koji je uveo Lotus. Efekat tla je međutim u potpunosti zabranjen od 1983. godine.
FIA-in tehnički direktor za jednosjede Nikolas Tombazis je rekao:“Želimo povećati mogućnost da se bolidi utrkuju i prate, kako bi imali uzbudljivije borbe. Želimo gume koje će omogućiti vozačima da se bore, bez degradacije, ili da mogu samo napadati u kratkom intervalu.“
„Jednostavniji su od trenutnih bolida pošto se puno sitnih komponenti uklonilo: posebno ispred bočnih stranica, prednje krilo je jednostavnije. Difuzor će biti odmah ispod bolida—nešto slično Venturijevoj cijevi. Bit će tuneli ispod bočnih stranica od početka do kraja.“
Šefovi Formule 1 vjeruju da će kombinacija efekta tla, jednostavnije aerodinamike pomoći bolidima da se lakše prate. Trenutna generacija bolida gubi oko 45% svog downforcea kada se nalazi 2 dužine bolida iza pratećeg bolida. Posljednje simulacije promjena za 2021. pokazuju da bi se taj gubitak smanjio na 5-10%.
„Uveliko smo smanjili gubitak downforcea za prateći bolid. Prateći bolid ima puno, puno čistiji protok zraka.“
Formula 1 se nada postići dogovor sa timovima oko novih pravila do 15. septembra, kako bi se to onda moglo proslijediti FIA-inom Svjetskom motorsportskom vijeću na odobrenje.
Image: @motorsport, Giorgio Piola
