George Russell je uoči VN Meksika upozorio da bi Ferrari ovog vikenda mogao imati važnu tehničku prednost u odnosu na konkurenciju. Vozač Mercedesa smatra da bi u uslovima velike nadmorske visine na stazi Autodromo Hermanos Rodriguez upravo karakteristike Ferrarijevog manjeg turbopunjača mogle doći do punog izražaja.
VN Meksika tradicionalno donosi sasvim specifičan izazov za sve ekipe jer se staza nalazi na više od 2200 metara nadmorske visine. Rjeđi zrak znači manji downforce, veće zahtjeve za hlađenje i dodatno opterećenje za turbopunjače, koji moraju raditi znatno više kako bi motor dobio dovoljan protok zraka. Upravo zbog toga Russell vjeruje da bi razlike među pogonskim jedinicama i njihovim konfiguracijama ovog vikenda mogle imati veću ulogu nego na nekim drugim stazama.
Vozač Mercedesa je otvoreno poručio da bi Ferrari u takvim okolnostima mogao profitirati.
„Bit će veoma zanimljivo. Mislim da će turbo lag biti veliki faktor za mnogo timova ovog vikenda. Očigledno nije nikakva tajna da Ferrari ima manji turbo od većine, tako da vjerovatno imaju popriličnu prednost u tom pogledu,“ rekao je Russell.
Vozač Mercedesa je zatim dodao da njegova ekipa još nema potpuno jasnu sliku o tome koliko bi im ovaj vikend mogao biti zahtjevan.
„Još ne znamo koliko će to biti izazovno, ali definitivno možemo predvidjeti da neće biti jednostavno,“ dodao je Britanac.
Russell je uz to govorio i o trenutnoj situaciji u Mercedesu, koji i dalje pokušava u potpunosti razumjeti ponašanje posljednjeg paketa nadogradnji. Upravo je to bio jedan od važnih razloga zbog kojih je imao težak vikend u Austinu, gdje je završio tek na 8. mjestu, dok je njegov timski kolega Kimi Antonelli stigao do nove pobjede.
„Kod nas je pomalo čudno otkako smo donijeli ovaj paket na bolid. Prvi put smo ga koristili u Maleziji i to je bio prilično težak vikend za obojicu. Onda ga je Kimi imao u Singapuru i ni tamo to nije bio jednostavan vikend,“ objasnio je on.
Britanac je naglasio da je isti obrazac viđen i prošlog vikenda u Austinu, gdje je on imao mnogo više problema nego Antonelli.
„Ja sam ga ponovo imao u Austinu i s moje strane sam se mnogo mučio. S druge strane, on je imao veoma jaku utrku. Vidimo određene stvari u karakteristikama bolida koje pokazuju da ovaj paket radi u veoma uskom prozoru. Zato moramo pokušati proširiti taj prozor,“ zaključio je Russell.
Mercedes tako u Meksiko ne dolazi samo s pitanjem može li pratiti Ferrari i Red Bull, već i s dodatnim zadatkom da bolje razumije vlastiti bolid. Russellove riječi pritom jasno sugerišu da bi Ferrarijeva konfiguracija turbopunjača mogla biti jedan od važnih elemenata vikenda, posebno na stazi gdje visina često mijenja uobičajeni odnos snaga.
