Lewis Hamilton je već uključen direktno u razvoj Ferrarijevog bolida za 2027. godinu, a njegove povratne informacije o slabostima sadašnjeg SF-26 prenose se inžinjerima koji rade na sljedećem projektu. Sedmerostruki prvak posebno ukazuje na područja šasije i aerodinamike za koja smatra da Ferrari mora promijeniti kako bi napravio sljedeći korak prema vrhu.
Hamiltonov rad na budućem bolidu nije počeo tek nakon završetka sezone. Razgovori s Ferrarijevim tehničkim osobljem trajali su i tokom vikenda u Austinu, a nastavit će se i kroz preostale utrke. Cilj je iskoristiti trenutak dok se na koncept 2027. još uvijek može utjecati i pokušati izbjeći da se karakteristike koje ograničavaju SF-26 prenesu na njegovog nasljednika.
Hamilton je potvrdio da pokušava pomoći Ferrariju da novi bolid „usmjeri u pravom smjeru“, koristeći iskustvo stečeno tokom prve dvije sezone u Maranellu.
Njegov doprinos nije vezan za direktno projektovanje komponenti. Hamilton ne određuje kako će određeni dio šasije ili aerodinamički element izgledati, ali inženjerima daje vrlo konkretne informacije o ponašanju bolida i područjima u kojima želi drugačije karakteristike – prenosi PlanetF1.
Posebno važan dio tog procesa odnosi se na šasiju. Hamilton je tokom sezone više puta morao tražiti drugačije postavke kako bi pronašao ponašanje bolida koje mu omogućava veće povjerenje na ulasku u zavoj i stabilniju platformu kroz različite tipove krivina. Upravo iskustva iz SF-26 sada koristi kao osnovu za ono što želi promijeniti na projektu za 2027.
Slična situacija je i na aerodinamičkoj strani. Povratne informacije koje Hamilton daje tokom trkaćih vikenda prosljeđuju se grupi koja razvija sljedeći bolid, kako bi Ferrari što ranije znao koje karakteristike sadašnjeg paketa vozaču stvaraju najveća ograničenja.
Hamilton pritom smatra da šasija i aerodinamika nisu jedina područja na kojima Ferrari mora napredovati. Prema njegovoj procjeni, potrebno je nastaviti razvoj pogonske jedinice ako ekipa želi konstantno biti u stanju parirati Mercedesu i Red Bullu.
To se uklapa i u njegove komentare iz Austina, gdje je govorio o nedostatku na pravcima u odnosu na glavne konkurente. Ferrari je pokazao vrlo dobar tempo kroz zavoje, ali Hamilton smatra da kompletan paket mora napraviti dodatni korak ako ekipa želi redovno pretvarati konkurentnost u pobjede.
Za Ferrari je njegova uloga posebno važna jer Hamilton iza sebe ima veliko iskustvo rada s različitim generacijama bolida i višegodišnje iskustvo iz Mercedesa. Maranello sada pokušava iskoristiti upravo taj nivo povratnih informacija dok još postoji prostor za oblikovanje glavnih karakteristika projekta za 2027.
Ferrari istovremeno nastavlja raditi na SF-26, ali razvoj budućeg bolida već je dovoljno odmakao da povratne informacije vozača imaju sve veću vrijednost. Hamilton zato preostale utrke ne koristi samo za pokušaj ostvarivanja boljih rezultata ove sezone, već i kao dodatnu priliku da identificira šta Ferrari mora ukloniti ili promijeniti za narednu godinu.
Ključno pitanje sada je koliko će njegovih zahtjeva Ferrari uspjeti pretvoriti u konkretna rješenja. Hamilton je jasno stavio do znanja u kojem pravcu želi da se bolid razvija, a šasija, aerodinamika i pogonska jedinica već su među područjima na kojima očekuje napredak prije nego što Ferrarijev novi projekt izađe na stazu.
