Kimi Antonelli je osvojio VN Sjedinjenih Američkih Država nakon utrke u kojoj su različiti izbori guma, veliki broj strateških poteza i snažan tempo Ferrarija držali borbu za vrh otvorenom gotovo do samog kraja. Vozač Mercedesa je nakon pole positiona zadržao kontrolu i došao do nove pobjede, dok je Charles Leclerc završio 2., a Max Verstappen 3. Lewis Hamilton je snažnom završnicom stigao do 4. mjesta.

Već je instalacioni krug pokazao različite pristupe vodećih ekipa. Mercedes i McLaren odlučili su se za medium gume, dok su Ferrari, Red Bull i ostatak grida uglavnom krenuli na softu. Antonelli je dobro startao i zadržao vodstvo, dok su Leclerc i Verstappen odmah ušli u žestoku borbu za 2. mjesto. Hamilton je istovremeno prošao Isacka Hadjara i probio se na 4. poziciju, prije nego što je zbog nekoliko kontakata aktiviran VSC.

Nakon ponovnog puštanja utrke Antonelli je brzo izgradio prednost od 2.4 sekunde nad Verstappenom, ali Nizozemac nije dopuštao Mercedesu da potpuno pobjegne. Russell je u međuvremenu bio pod istragom zbog sticanja prednosti izvan staze i kasnije je dobio kaznu od pet sekundi. McLaren je u 8. krugu zamijenio redoslijed svojih vozača, pa je Norris prošao Piastrija.

Prva velika strateška faza počela je u 14. krugu kada je Verstappen među vodećima prvi otišao u boks. Ponovo je stavio soft gume i vratio se na stazu na 8. mjestu. Hamilton je krug kasnije prešao na medium, dok je Ferrari u 16. krugu reagovao s Leclercom, također zadržavši agresivniji pristup gumama. McLaren je u istom periodu odradio zaustavljanja s Piastrijem i Norrisom.

Verstappen je na novim gumama odmah podigao tempo, ali je Leclerc ubrzo pokazao koliko je Ferrari bio brz u trkaćim uvjetima. Monežanin je sustizao grupu ispred i tokom 20. kruga prošao Russella za 4. mjesto. Antonelli je na vrhu produžio prvi stint i do 24. kruga imao 12.7 sekundi prednosti, prije nego što je u 25. krugu otišao u boks i vratio se na 4. mjesto.

U srednjem dijelu utrke Leclerc je nastavio pritiskati, dok se Antonelli nakon zaustavljanja ponovo približavao vodećima. Verstappen je tokom 30. kruga prijavio problem s kočenjem motorom, a Leclerc i Antonelli počeli su mu se brzo približavati. Nizozemac je u 32. krugu ponovo otišao u boks, čime je Leclerc privremeno preuzeo vodstvo, ali je Antonelli ubrzo vratio 1. mjesto i do 35. kruga napravio prednost od 1.8 sekundi.

Ferrari je u završnoj fazi dodatno pokazao brzinu. Hamilton je u 39. krugu otišao po novi set guma i vratio se na 6. mjesto, dok je Leclerc isto učinio krug kasnije i izašao kao 4. U tom trenutku oba Ferrarija bila su među najbržim bolidima na stazi. Verstappen je napao Norrisa, dok je Leclerc brzo smanjivao zaostatak za njima.

Verstappen je u 47. krugu prošao Norrisa za 2. mjesto, ali Ferrari nije stao s napadom. Leclerc je već u sljedećem krugu prošao vozača McLarena, a zatim nastavio loviti Verstappena. U 49. krugu Monežanin je završio posao i preuzeo 2. mjesto, nakon čega je odmah napravio prednost od 1.7 sekundi. Hamilton je dvije ture kasnije prošao Norrisa i došao do 4. pozicije.

Valtteri Bottas je u 52. krugu zbog problema s motorom izazvao novi VSC, koji je uklonjen tri kruga prije kraja. Antonelli je nakon toga sigurno priveo utrku kraju, dok je Hamilton u završnici pokušavao stići Verstappena, ali mu je ponestalo krugova za napad na podijum.

Kimi Antonelli je tako osvojio novu pobjedu i napravio još jedan veliki korak prema naslovu, dok je Ferrari završio snažnu utrku s Leclercom na 2. i Hamiltonom na 4. mjestu. Verstappen je sačuvao posljednje mjesto na podijumu.