FIA je odlučila zatvoriti još jedan potencijalni razvojni pravac prije nego što preraste u novu utrku u trošenju novca, pa će od 2027. timovima biti zabranjeno korištenje različitih specifikacija felgi za kvalifikacije i utrke.
Promjena dolazi nakon što su se tokom 2026. felge pretvorile u mnogo važniji tehnički element nego što se prvobitno očekivalo. Jedna od promjena u pravilima za ovu sezonu bila je ukidanje standardiziranih felgi, čime su timovi ponovo dobili slobodu da razvijaju vlastita rješenja.
Vrlo brzo se pokazalo da njihov dizajn može imati značajan utjecaj na kontrolu temperature guma.
Ferrari je, primjerice, na VN Barcelone predstavio novu specifikaciju felgi s ciljem poboljšanja hlađenja zadnjih guma, a ta promjena bila je jedan od elemenata koji su pomogli timu tokom vikenda u kojem je Lewis Hamilton stigao do pobjede. Nakon toga su i drugi timovi počeli intenzivnije istraživati isto područje.
McLaren je posebno radio na dizajnima koji bi pomogli bržem zagrijavanju prednjih guma, dok je istovremeno pokušavao efikasnije hladiti zadnje.
Pirelli je već tokom sezone primijetio koliko felge mogu promijeniti temperaturno ponašanje kompletnog sklopa točka.
„To je prilično značajna razlika,“ objasnio je Pirellijev glavni inžinjer Simone Berra.
„Ono što smo vidjeli ove godine jeste da su stabilizirane temperature generalno mnogo niže nego ranije, a razlog je što felga u osnovi hladi kompletan točak, pa tako i samu gumu.“
Upravo je takav razvoj događaja privukao pažnju FIA-e. Kako su timovi pronalazili sve veće dobitke, postojala je realna mogućnost da se tokom zime pokrene nova razvojna utrka u kojoj bi ekipe počele praviti različite felge za različite dijelove vikenda.
Najveća zabrinutost odnosila se na mogućnost da timovi razviju jednu specifikaciju samo za kvalifikacije, a drugu za utrku.
Kvalifikacijske felge mogle bi biti dizajnirane tako da što agresivnije podignu temperaturu prednjih ili zadnjih guma i pomognu vozaču da izvuče maksimum u jednom brzom krugu. Za utrku bi pristup bio potpuno drugačiji, jer bi prioritet bio zadržati temperature pod kontrolom što duže i smanjiti pregrijavanje.
Takav razvoj mogao bi vrlo brzo postati obavezan za sve timove koji žele ostati konkurentni, što bi otvorilo još jedno područje za značajna ulaganja. FIA je zato odlučila reagovati prije nego što taj pravac postane standard.
Nova pravila, koja je odobrilo Svjetsko vijeće za motorsport, stupaju na snagu početkom 2027. godine i propisuju korištenje samo jedne specifikacije felgi od trenutka kada bolid uđe u parc ferme režim prije sprint utrke ili glavne utrke.
To znači da će tim morati koristiti istu specifikaciju prednjih i zadnjih felgi kroz kvalifikacije i utrku, bez mogućnosti prelaska na posebno rješenje između te dvije sesije.
Pravila također preciziraju trenutak od kojeg se smatra da je određena specifikacija korištena. Felga će biti evidentirana kao korištena čim bolid napusti pit lane s njom montiranom.
Time FIA ne zabranjuje razvoj felgi kao takav. Timovi će i dalje moći tražiti performanse kroz vlastite dizajne, ali više neće moći posebno optimizirati jednu verziju za kvalifikacije, a drugu za utrku.
Cilj je zaustaviti novu razvojnu utrku prije nego što troškovi i tehnička kompleksnost dodatno porastu. Felge tako ostaju važno područje razvoja, ali od 2027. timovi će morati pronaći kompromisno rješenje koje će funkcionisati i u jednom brzom krugu i tokom cijele utrke.
