FIA je priznala da je ljudska greška tokom SQ1 sprint kvalifikacija u Singapuru dovela do toga da neki vozači u završnim krugovima nisu imali punu raspoloživu snagu.
Problem se pojavio nakon crvene zastave koju je izazvao Sergio Perez, kada je oštetio prednje krilo svog Cadillaca i ostavio dijelove na stazi. Sesija je zatim nastavljena sa šest minuta do kraja, što je vozačima ostavilo dovoljno vremena za još dva brza kruga.
Tokom prekida je bio deaktiviran overtake mode, odnosno režim koji vozačima omogućava maksimalnu upotrebu energije i veću isporuku snage u odnosu na standardne trkaće postavke.
Nakon nastavka SQ1 taj režim, međutim, nije odmah ponovo aktiviran.
FIA je potvrdila da je došlo do ljudske greške u direkciji utrkr, zbog koje su neki vozači tokom svojih brzih krugova imali samo standardnu trkaću isporuku energije.
George Russell je tokom sesije dobio poruku da je riječ o „problemu s FIA-inim postavkama“, dok su i drugi vozači prijavljivali da im nedostaje očekivana snaga.
Kada je problem primijećen, overtake mode je ponovo uključen, ali samo na 27 sekundi prije nego što je ponovo deaktiviran.
To je stvorilo neujednačene uvjete. Neki vozači su u tom kratkom periodu uspjeli završiti brze krugove s dodatnom snagom na pravcima, dok drugi nisu imali tu mogućnost jer su se u tom trenutku nalazili na drugom dijelu staze ili nisu bili u brzom krugu.
FIA je priznala da je greška imala utjecaj na performanse različitih bolida, iako prema dostupnim informacijama nije direktno odlučila ko će ispasti u SQ1.
Isack Hadjar je, primjerice, tokom završnog pokušaja prijavio nedostatak snage. Mercedesovi i Audijevi bolidi su također u jednom trenutku bili osjetno sporiji na pravcu prema 7. zavoju, prije nego što su u završnici sesije ponovo dobili bolju isporuku energije.
Problem je dodatno privukao pažnju jer se dogodio samo sedmicu nakon softverskog kvara u Sepangu, koji je poremetio start VN Bahreina u Maleziji i natjerao FIA-u na hitnu promjenu softverskih konfiguracija.
U Singapuru se, međutim, nije radilo o istom problemu. Ovaj put uzrok nije bio softverski bug, nego ljudska greška pri ponovnom aktiviranju overtake moda nakon crvene zastave.
Pored toga, FIA je tokom SQ1 imala i odvojen problem s mjerenjem vremena, zbog kojeg nisu odmah zabilježeni svi krugovi na kraju sesije. To je izazvalo dodatno kašnjenje prije početka SQ2 dok nije potvrđen konačan poredak.
Sprint kvalifikacije u Singapuru tako su otvorile novi niz pitanja za FIA-u, samo nekoliko dana nakon tehničkih problema u Maleziji.
