Andrea Stella smatra da McLaren mora pronaći način da Oscar Piastri prirodnije sarađuje s MCL40, jer Australac još uvijek previše razmišlja o tome kako treba voziti ovogodišnji bolid. Prema šefu McLarena, upravo nedostatak potpune usklađenosti između vozača i bolida predstavlja jedan od glavnih razloga zbog kojih Piastri ove sezone zaostaje za Landom Norrisom.
Piastri je tokom prethodne dvije sezone najbolje izgledao u brzim zavojima i uslovima s mnogo prijanjanja, ali nova generacija bolida donijela je potpuno drugačije zahtjeve. Manje aerodinamičkog opterećenja i uže gume promijenili su osjećaj za volanom, dok dodatni izazov predstavlja i način korištenja energije kod novih pogonskih jedinica. Stella smatra da vožnja MCL40 za Piastrija još nije dovoljno instinktivna i da upravo tu McLaren mora napraviti sljedeći korak.
“Mislim da s Oscarom moramo bolje kvalifikovati i ostati bliže pozicijama za podij već od početka. U Monzi je bio 3. nakon kvalifikacija, ali smo zbog kazne za ometanje na kraju startali sa 6. mjesta. Postoji nekoliko okolnosti nad kojima moramo imati veću kontrolu i moramo bolje izvršavati stvari,” rekao je Stella.
Međutim, operativni detalji nisu jedini problem. Šef McLarena otvoreno priznaje da Piastri još nije pronašao dovoljno prirodan osjećaj s ovogodišnjim bolidom.
“U isto vrijeme moramo pronaći bolju usklađenost između Oscara i MCL40, jer Oscar još uvijek vozi i razmišlja. Kada vozite i razmišljate, sve postaje sporije. Sporije donosite odluke kao vozač i na kraju ste sporiji i u vremenu kruga.”
Stella zato želi da Piastri dođe do tačke u kojoj više neće morati svjesno analizirati svaki potez, nego će reakcije dolaziti prirodnije. U McLarenu vjeruju da upravo takva promjena može vratiti Australca na nivo na kojem je bio mnogo bliži Norrisu tokom prethodne sezone.
“Mislim da je vrlo jasno šta moramo poboljšati i očekujem, kao što uvijek kažem, da ćemo to riješiti. Vjerujem da ćemo u završnom dijelu sezone vidjeti jačeg Oscara”, dodao je Stella.
Njegova utrka u Madridu dodatno je otežana već u prvom zavoju, kada je u kontaktu s Mercedesom Georgea Russella oštetio prednje krilo. Jedan dio krila ostao je labav, a McLaren je odmah zabilježio mjerljiv gubitak aerodinamičkog balansa. Stella je objasnio da je oštećenje posebno smanjilo downforce na prednjem dijelu, zbog čega se ekipa zabrinula da bi moglo doći do izraženog graininga prednjih guma.
“Oštećenje prednjeg krila koštalo je Oscara nekoliko jedinica aerodinamičkog balansa, tako da je posljedica bila vrlo jasno mjerljiva. Bili smo prilično zabrinuti da bi to moglo izazvati mnogo graininga jer je prednji kraj izgubio dosta downforcea. Srećom, hard gume bile su dovoljno tvrde i izdržljive da se to nije dogodilo, pa je Oscar mogao ostati u utrci.”
Piastri je nakon zaustavljanja uspio proći Arvida Lindblada, ali je kasnije ostao zaglavljen iza Franca Colapinta i na kraju završio na 7. mjestu. Stella ipak smatra da ni bez oštećenja rezultat vjerovatno ne bi bio mnogo bolji, jer je Australac već na startu izgubio dodatne pozicije i našao se u vrlo nepovoljnoj situaciji na stazi na kojoj je preticanje bilo izuzetno teško.
“Njegova utrka bila je kompromitovana ne samo oštećenjem bolida nego i činjenicom da je izgubio dodatne pozicije na startu. Mislim da bi i bez oštećenja bilo teško izvući mnogo više iz situacije u kojoj se našao.”
Za McLaren je zato najveći zadatak mnogo širi od jednog lošeg vikenda. Ekipa želi pomoći Piastriju da pronađe prirodniji odnos s MCL40 i da prestane razmišljati o svakom potezu dok vozi. Stella vjeruje da će, kada ta usklađenost bude bolja, Piastrijeva brzina ponovo doći mnogo više do izražaja.
Andrea Stella smatra da McLaren mora pronaći način da Oscar Piastri prirodnije sarađuje s MCL40, jer Australac još uvijek previše razmišlja o tome kako treba voziti ovogodišnji bolid. Prema šefu McLarena, upravo nedostatak potpune usklađenosti između vozača i bolida predstavlja jedan od glavnih razloga zbog kojih Piastri ove sezone zaostaje za Landom Norrisom.
Piastri je tokom prethodne dvije sezone najbolje izgledao u brzim zavojima i uslovima s mnogo prijanjanja, ali nova generacija bolida donijela je potpuno drugačije zahtjeve. Manje aerodinamičkog opterećenja i uže gume promijenili su osjećaj za volanom, dok dodatni izazov predstavlja i način korištenja energije kod novih pogonskih jedinica. Stella smatra da vožnja MCL40 za Piastrija još nije dovoljno instinktivna i da upravo tu McLaren mora napraviti sljedeći korak.
“Mislim da s Oscarom moramo bolje kvalifikovati i ostati bliže pozicijama za podij već od početka. U Monzi je bio 3. nakon kvalifikacija, ali smo zbog kazne za ometanje na kraju startali sa 6. mjesta. Postoji nekoliko okolnosti nad kojima moramo imati veću kontrolu i moramo bolje izvršavati stvari,” rekao je Stella.
Međutim, operativni detalji nisu jedini problem. Šef McLarena otvoreno priznaje da Piastri još nije pronašao dovoljno prirodan osjećaj s ovogodišnjim bolidom.
“U isto vrijeme moramo pronaći bolju usklađenost između Oscara i MCL40, jer Oscar još uvijek vozi i razmišlja. Kada vozite i razmišljate, sve postaje sporije. Sporije donosite odluke kao vozač i na kraju ste sporiji i u vremenu kruga.”
Stella zato želi da Piastri dođe do tačke u kojoj više neće morati svjesno analizirati svaki potez, nego će reakcije dolaziti prirodnije. U McLarenu vjeruju da upravo takva promjena može vratiti Australca na nivo na kojem je bio mnogo bliži Norrisu tokom prethodne sezone.
“Mislim da je vrlo jasno šta moramo poboljšati i očekujem, kao što uvijek kažem, da ćemo to riješiti. Vjerujem da ćemo u završnom dijelu sezone vidjeti jačeg Oscara”, dodao je Stella.
Njegova utrka u Madridu dodatno je otežana već u prvom zavoju, kada je u kontaktu s Mercedesom Georgea Russella oštetio prednje krilo. Jedan dio krila ostao je labav, a McLaren je odmah zabilježio mjerljiv gubitak aerodinamičkog balansa. Stella je objasnio da je oštećenje posebno smanjilo downforce na prednjem dijelu, zbog čega se ekipa zabrinula da bi moglo doći do izraženog graininga prednjih guma.
“Oštećenje prednjeg krila koštalo je Oscara nekoliko jedinica aerodinamičkog balansa, tako da je posljedica bila vrlo jasno mjerljiva. Bili smo prilično zabrinuti da bi to moglo izazvati mnogo graininga jer je prednji kraj izgubio dosta downforcea. Srećom, hard gume bile su dovoljno tvrde i izdržljive da se to nije dogodilo, pa je Oscar mogao ostati u utrci.”
Piastri je nakon zaustavljanja uspio proći Arvida Lindblada, ali je kasnije ostao zaglavljen iza Franca Colapinta i na kraju završio na 7. mjestu. Stella ipak smatra da ni bez oštećenja rezultat vjerovatno ne bi bio mnogo bolji, jer je Australac već na startu izgubio dodatne pozicije i našao se u vrlo nepovoljnoj situaciji na stazi na kojoj je preticanje bilo izuzetno teško.
“Njegova utrka bila je kompromitovana ne samo oštećenjem bolida nego i činjenicom da je izgubio dodatne pozicije na startu. Mislim da bi i bez oštećenja bilo teško izvući mnogo više iz situacije u kojoj se našao.”
Za McLaren je zato najveći zadatak mnogo širi od jednog lošeg vikenda. Ekipa želi pomoći Piastriju da pronađe prirodniji odnos s MCL40 i da prestane razmišljati o svakom potezu dok vozi. Stella vjeruje da će, kada ta usklađenost bude bolja, Piastrijeva brzina ponovo doći mnogo više do izražaja.
