Fred Vasseur potvrdio je da Ferrari neće usporavati razvoj SF-26 u završnici sezone i da budžetsko ograničenje trenutno ne predstavlja prepreku za nastavak uvođenja novih dijelova.
Ferrari je tokom 2026. donosio velik broj manjih nadogradnji koje su pomogle ekipi da ostane u vrhu poretka, a isti pristup nastavit će koristiti i tokom posljednjeg dijela sezone.
„Strategija je da ćemo nastaviti pritiskati do kraja,“ rekao je Vasseur u intervjuu za Autosport.
Šef Ferrarija pritom je jasno odbacio ideju da bi ekipa uskoro mogla biti prisiljena usporiti razvoj zbog limita budžeta.
„Imamo plan. Nemamo problem s budžetskim ograničenjem, pratimo plan i nastavit ćemo ovako.“
Ferrari se pritom razlikuje od McLarena po načinu na koji uvodi poboljšanja. Dok McLaren uglavnom donosi veće pakete svakih nekoliko utrka, Ferrari preferira češće i manje promjene.
„McLaren svake tri ili četiri utrke donosi veliki paket, dok mi pokušavamo donositi nadogradnje gotovo na svakoj utrci, ali mnogo manje.“
Vasseur smatra da razlika u pristupu ne znači nužno i razliku u ukupnom trošku.
„Na kraju je, što se tiče troškova, isto.“
Takav model razvoja Ferrariju trenutno odgovara i zbog načina na koji su organizirani proizvodnja i rad u zračnom tunelu.
„Pronašli smo pristup koji nam najbolje odgovara tako što gotovo na svakoj utrci donosimo nešto novo. Jedne sedmice je to mehanička nadogradnja, druge aerodinamička, i nastavljamo tako.“
Prema Vasseuru, upravo ta kontinuirana serija manjih poboljšanja najbolje odgovara Ferrarijevim kapacitetima.
„To odgovara našim proizvodnim mogućnostima i kapacitetu zračnog tunela i zasad funkcioniše dobro.“
Veliki izazov za ekipe u završnici sezone nije samo razvoj bolida, nego i nepredvidivi trošak mogućih sudara.
Vasseur je kao primjer naveo Verstappenov incident u Zandvoortu.
„Veliki sudar poput Maxovog u Zandvoortu ogroman je udarac u okviru budžetskog ograničenja. Teško je unaprijed znati koliko ćete takvih situacija imati do kraja sezone.“
Upravo takvi neplanirani troškovi mogu promijeniti razvojne planove, ali Ferrari za sada nema razlog da mijenja svoju strategiju.
Situacija je zanimljiva i u odnosu na Mercedes. Toto Wolff je ranije priznao da njegova ekipa nema dovoljno budžetskog prostora da istim tempom prati razvoj Ferrarija i McLarena, dok Vasseur sada vrlo jasno poručuje da Ferrari takav problem nema.
To znači da će SF-26 nastaviti dobijati nova poboljšanja i nakon Monze. Ferrari već za domaću utrku sprema dodatne aerodinamičke promjene, dok je u planu i nova specifikacija motora kroz ADUO2 program.
U trenutku kada su Mercedes, McLaren i Ferrari na pojedinim stazama razdvojeni samo desetinkama sekunde, svaki mali razvojni korak može imati velik značaj.
Vasseur zato ne namjerava zatvarati razvojni program prije vremena. Ferrari će, kako je sam rekao, nastaviti pritiskati do kraja sezone – a budžet mu nije prepreka.
