Williams je već nekoliko sezona poznat po tome da ostvaruje dobre rezultate na stazama s manjim nivoom downforcea, ali da se ozbiljno muči na konfiguracijama s dugim i brzim zavojima. Alex Albon sada je prvi put otvoreno priznao da taj problem nije vezan za pojedine dijelove bolida, već za njegovu samu konstrukcijsku filozofiju.
Britanski tim je tokom VN Velike Britanije predstavio novo prednje krilo koje je donijelo određeni napredak, ali znatno manji od očekivanog. Veliki paket nadogradnji planiran je za VN Azerbejdžana, međutim Albon smatra da ni on neće biti konačno rješenje.
Prema njegovim riječima, Williams se sada suočava s mnogo dubljim problemom.
„Znamo koje su slabosti bolida i znamo u kojem smjeru moramo ići. Posao koji se obavlja u tvornici najveći je napor koji sam vidio otkako sam u timu kako bismo riješili te genetske, DNK probleme koje bolid ima,“ rekao je Albon – prenosi RacingNews365.
Ova izjava jasno pokazuje da Williams više ne pokušava samo poboljšati pojedine komponente, već otkloniti karakteristike koje su ugrađene u sam koncept FW48.
Albon vjeruje da ekipa radi prave stvari, ali istovremeno priznaje da se problemi neće riješiti preko noći.
„Mislim da radimo upravo ono što treba kako bismo se vratili na pravi put. Šteta je što smo se uopće našli u ovoj situaciji, ali uvjeren sam da idemo u dobrom smjeru. Hoće li sve biti riješeno do Bakua? Iskreno, sumnjam.“
Vozač Williamsa otkrio je da je najveći dio razvoja za paket koji stiže u Azerbejdžan planiran još mnogo ranije, dok je fokus ekipe već prebačen na narednu sezonu.
„Većina onoga što dolazi za Baku isplanirana je prije dosta vremena. Ono čime se sada zaista bavimo jeste bolid za narednu sezonu. Želimo biti sigurni da sljedeći bolid neće imati ove karakteristike.“
Time je praktično potvrdio da Williams razvoj više ne usmjerava samo na spašavanje aktuelne sezone, već prije svega na uklanjanje slabosti koje tim prate godinama.
Albon se osvrnuo i na probleme koje je imao tokom VN Mađarske, gdje su promjenjivi uslovi dodatno naglasili nedostatke FW48.
„Vjetar je imao ogroman uticaj i iskreno, bilo je frustrirajuće jer nisam mogao voziti onako kako želim. Tim nije mogao izvući maksimum iz mene jer sam morao voziti ispod granice mogućnosti. Kada bi se vjetar na nekoliko krugova smirio, odmah bih pronašao tempo, a onda bi se ponovo pojačao i sve bi krenulo ispočetka.“
Dodao je da zbog toga stiče utisak kao da pravi greške, iako zapravo vozi na isti način u svakom krugu.
„Ulazite u iste zavoje na isti način, radite iste stvari, ali jednostavno nemate potrebnu konstantnost. To stvara osjećaj kao da griješite, iako to zapravo nije slučaj.“
Albonove izjave otkrivaju da Williams trenutne probleme više ne smatra posljedicom jedne neuspjele nadogradnje ili pogrešnog podešavanja, već manama koje su ugrađene u samu filozofiju razvoja bolida. Upravo zato najveći dio rada u tvornici sada je usmjeren na to da naredni Williamsov bolid bude oslobođen karakteristika koje ekipu prate već godinama.
